单分析了赛道局势，同时把选择权交给了陈向北。
目前赛程已经进行到了三十五圈，陈向北用的是跑了七八圈的中性黄胎。
按照计划陈向北这套轮胎还得跑十圈左右，最后进站一次换上新红胎全力PUSH。
可问题是罗斯伯格赌博战术成功，他直接领先到了陈向北前面，并且二停战术不需要再进站换胎，相当于双方存在着一次进站用时差距，也就是22秒左右。
陈向北想要反超回来，就得在剩下的22圈赛程里面，单圈速度平均领先罗斯伯格1秒！
这种数据看似很夸张，实际上并非不可能。
F1围场内轻油加全新软红胎，很多车手能跑出比旧胎单圈快两三秒的速度！
比如说2019赛季奥地利大奖赛，举办地点为大名鼎鼎的红牛环赛道。
当时还是梅奔王朝的无敌阶段，前八场比赛冠军全部由汉密尔顿跟博塔斯包揽，其他车队只配站在领奖台下方仰望。
可是作为红牛车队的主场赛道，维斯塔潘决定逆天改命！
通过跟红牛策略组商议，排位赛冒险使用硬白胎，从而节省了一套中性胎。
就凭借着这套全新中性胎，维斯塔潘战胜了杆位博塔斯，从而终结了不可一世梅奔车队，赢下了红牛环主场赛道的冠军头衔。
正常情况下，就算罗斯伯格undercut成功，陈向北只要能做到快速超车，依旧有很大几率获得最终的胜利。
现在背后是舒马赫，那局势就完全不同。
陈向北要做到一挑二！
“罗斯伯格换什么胎出站？”
陈向北没有立马给出回答，相反询问了一句。
“硬白胎。”
“我不进站。”
“北，你确定能靠旧中性黄胎，快速超越罗斯伯格吗？”
奥德托之所以想让陈向北进站，就在于他担心陈向北超不过去，会陷入两辆梅奔赛车的夹击。
白胎温度上升慢，初始阶段抓地力很差，新红胎拥有着碾压性的优势，相反中性黄胎经历过七八圈的防守，速度优势就没有那么明显。
只要能超过去，落后的时间还能想办法追赶。
超不过去，这场比赛就没有任何悬念。
“能！”
陈向北斩钉截铁的给出回答。
他只剩下最后一套新红胎，换上去不一定能跑完最后22圈赛程。
意味着
…。。