侵蚀，廉颇老矣！
面对让·托德的感慨，罗斯·布朗心境十分复杂，一副欲言又止的模样。
某种程度上来说，舒马赫确实没有之前的锋芒，可超不过陈向北的因素却不止于此。
赛车性能，身体状态，倍耐力取代普利司通带来的轮胎变化，以及动能回收系统的加入等等，都将影响舒马赫曾经那无与伦比的速度。
虽然让·托德曾经是法拉利铁三角成员之一，两人有着多年共事交情跟深厚的友谊。但如今自己成为了梅奔车队的领队，职业道德让罗斯·布朗无法吐露更多。
就在罗斯·布朗不知道该如何回答的时候，赛道上出现了突然意外情况。
巴西新秀布鲁诺·塞纳，超车过程中出现失误上墙，赛道再次出动黄旗。
同时由于小塞纳的赛车挡住了行车线，赛事指挥中心经过短暂决议之后，发出了实体安全车的指令。
【等到了！】
罗斯·布朗眼神中闪现过一丝光芒。
他给罗斯伯格以及舒马赫安排的两种战术，就是为了等待安全车出动的这一刻。
这个时间点进站，罗斯伯格将利用缩短的换胎时间，直接对陈向北完成undercut（战术超车）。
“罗斯伯格进站！”
顾不得跟让·托德过多寒暄，罗斯·布朗直接按下通话键下达进站指令。
听到这个声音的罗斯伯格，下意识舒了一口气，然后脸上浮现出轻松神情。
要知道他的软红胎已经撑不住了，速度相比较正在跟舒马赫缠斗的陈向北，差不多单圈要慢0.4秒的样子。
如果没有舒马赫的“助攻”，再加上陈向北全力PUSH追赶的话，单圈慢上0.8到1秒都有可能。
抓地力衰竭的轮胎，速度下降就是这么夸张。
按照这个趋势再去，哪怕有舒马赫的帮助，陈向北依旧会在两圈之后完成对罗斯伯格的事实超车。
这样就连黄旗都拯救不了，除非是赛道红旗！
有人欢喜，就有人愁。
HRT车队策略组成员，面对这突发事故，每个人脸上神情瞬间变得严肃起来。
真就让罗斯伯格给赌中了！
“北，安全车出动现在罗斯伯格进站，按照时间估算他出来会在你前面。”
“你必须用最快时间超越，否则就会被面临梅奔车队的双车战术，打算进站换新胎吗？”
奥德托简
…。。