与渔村、港市之间，是纵横交错的航道。
而在一些岛屿的山顶或是高岩之上，还有昼夜值守的望台和戍垒；甚至是隐藏着火器的炮台，居高临下俯瞰着岬角、峡湾中的主要航道，与港市的停泊水域。在东海船队靠近之前，就能远望到外海穿梭如织的船舶。
有两头翘的波斯船、有多层夹板的昆仑舶；有形似半月的天竺船，有带着大量竹木构件的南海番船；乃至是少量帆桨并用的泰西船，也不知道是如何扛过一路风浪，抵达这里的；但数量最多的还是形态各异的唐船。
其中既有宛如移动的小城，或是山丘一般的万石巨舶，也被称为木兰舟或是远洋船城；号称一次可以转载自持数月所需，运载千人远赴大洋外域。也有与之相比，如雀儿一般渺小的海鹘船，灵巧的穿梭往来船隙间。
这种船头低尾高，船身前宽后窄，左右各置浮板四到八具，形如海鹘展翅而得名；是历史上最早的水翼船。因此，在牺牲了载重和体量之外，换取来的是极致的速度和复杂海况下的适航性；通常充当沿海传驿之需。
在这些海鹘船上所悬挂的焰色旗和清波旗面前，大部分往来的船只海舶，都要优先为之让出航道。但也有少许特殊的存在，并不在意这些海鹘船的身份；而依旧慢悠悠的行驶在海面上，却是一艘艘装潢华丽的游艇。
这些游艇有大有小，形制各异；却毫无例外的在船上，营造出了类似亭台楼阁、飞檐朱栏的建筑风格。同时还悬挂着，代表各自身份地位、官名职事的旗牌，或是所在家门专属的幡子和旗标；因此其中官私船兼具。
但是，在最新一波接引和护送，东海船队的巡检船面前；这些横亘于海面的官私游艇们，也只能仓促或是慌张的退避三舍。如果闪避的不够快，就会被横冲直撞的巡检飞梭船，毫不客气的擦边而过或抵近溅一身水。
而在沿途的航道上，那些依次入港的外来船只，或是正在起锚出航的泊船；也在飞梭船头吹响的沉浑螺号声中，忙不迭的退避、躲闪开来；甚至不惜为此挤撞在一起，或是慌乱的横搁在码头、栈桥，震掉下人货来。
这就是身份地位和权势带来的巨大差别；作为南海公室同出一脉的分家，东海公室拥有凌驾绝大多数，诸侯外藩、官属将吏的崇高地位与优先权。就在这一片鸡飞狗跳、人仰马翻的动静中，新的巡检船队前来接引。
相比外海那些轮替的巡检船，这只来自港内的巡检船队；显然船只装备更加精良，水夫船卒也更加健硕和精锐；不但人人统一具
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