高和轿跑就是大米汽车的死对头。
雷布斯含泪造车，的确是从零开始的了上百亿。
他还是厉害，从整个大米手机到后来的大米电器周边生产，已经积累了相当丰富的新工业制造经验。
真真切切的把车造出来了，而且车确实不错。
是个能卖出去的样子。
但也就仅此而已。
秭小伟之前没想明白的时候，就把雷布斯和程大嘴列为可以跟自己的匹敌的竞争对手。
究其本质，这两家都掌握了这种新工业制造的套路。
只是遥遥领先已经把整个武功秘籍整理出来，成为在国家层面都认可支持的领头羊，大米有点懵懂不自知，还翻滚在拿这套去碾压各种工业制品行业赚钱的高度。
反而是秭小伟在跟程大嘴的缠斗中，有强哥这等高手大佬点拨，提前融会贯通。
也把自己的功夫体系搞出来。
大忽悠甄跃进搞了几千亿造车，最后成了下周回国。
许皮带更是一砸上千亿，也没搞定成为自己最后的救命稻草。
其他了几百亿、几十亿就莫名其妙亏损消失的造车梦想，在这一波里面大多成了垫脚石。
其实铺的都是这条新工业制造之路。
这些能人强者，无论是有官方消息投其所好，还是别有所图，又或者真是雄心壮志。
最终指向的目标，都是工业制造2.0，全面升级的智能化新工业局面。
起码雷布斯终究还是把车造出来了。
虽然业内都嗤笑不已，外观就是百分百“借鉴”保时捷taycan。
原本一百到两百万价位的豪华轿跑，现在国产二三十万，就问香不香吧。
还有大米这个耳熟能详的国民品牌加持。
更是百亿富豪雷布斯亲自上台汇报讲解的科技新产品带给云股东们享用。
光是这套打法，就比前些年的保时泰，那家只会抄袭外观，却没法营造话术空间、提供情绪价值的土鳖车企强了一万倍。
所以那家注定会崩盘吃不到红利，大米汽车却能吸引无数拥趸捧场。
看不到这个品牌加持，新制造赋能的关键内涵，可笑还有些网友在鼓噪保时泰要是换到今天没准儿就火了。
根本两码事。
但高和轿跑却是真正的全方位吊打大米汽车。
同为轿跑车型，同为纯电新能源，同为五座四开门。
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