除了日用家电之外，欧洲东部的市民还发现了一个比较有趣的地方。
日用家电这东西不太好卖，但是朝阳的汽车肯定是很好售卖的。
前期，还是需要土豆把这汽车从华夏运输至欧洲东部，后面则可以直接从莫斯科生产，而且这样还节省了运输的费用，中间的利益就更加可观了。
即便是老哥分家，即便是高端势力想要融入发达的欧洲世界里，可是这群底层的百姓整天到晚都在想着怎样赚钱的，商人和二手小商贩也在思考着自己到底怎样才能赚钱。
进行走私？
没过多久，在伊万诺夫和那一群所谓“朋友”们的提示之下，一群二手贩子就开始了他们的走私之旅。
一群二手贩子用比较低廉的价格将汽车拿下，然后再转运到欧洲西部去贩卖，即便是卖出去一辆，中间的利润都巨大无比。
至于时间，在欧洲西部的市场内，欧洲车这一个累积了数百年的巨大产业，居然出现了华夏的汽车类型。
它就这么走出了国门，虽然没有走正规的流程，但是能够在一片黑暗的情况下杀进西欧市场，可以从另一个方面代表了朝阳的汽车在质量上至少不比这些外国车差。
不过朝阳也承认，自家汽车距离那一些外国车还有很大的一部分差距，自己要做的就是慢慢提升品牌的竞争能力。
有些东西，并不是瞬间就能超越的，就算自己有着重生的经验与优势，但是想要直接与那些外国百年老品牌竞争的话还是相当有困难的，需要增加自己的专利，再来一点一点的提高技术。
不就是双方的竞争吗？
现在自己可拥有着国内这么大的一个市场，除了汽车行业，朝阳的其他工业产品在那些欧美国家也非常畅销，主要还是一批纺织类物品，服饰衣帽也不需要太多的海关关税，直接拿到欧洲的市场就可以卖掉。
而这一些东西，之前一直都是华夏进行代工的，现在不是因为几年前的事情进行了制裁嘛，华夏就没有办法通过海运出口商品，只能走陆运了走私过去罢了。
那就从我们的陆地上给你空运过去好了，甚至这个价格比华夏所给出的还更加便宜，虽然华夏脉动欧洲东部市场并不会很便宜，但是陆运终究还是要比海运贵的多。
可是，这是通过以物换物资源交换得来的，华夏这边并不亏，亏损的只是国家境内的资源。但是对于那些欧洲东部市场的底层百姓来说，没有人在乎这些，他们所要的只是切切实实的拿到手
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