“而我们需要维护铁路成本也是很高的。”
王朝阳耸了耸肩膀，有些无奈的开口说道，
“几千吨的火车高速的行驶在铁轨上，对于铁轨和车轮都是巨大的损耗，铁轨和车轮都需要定期更换，铁路和列车的维护更是很麻烦。”
“这个运输费必须要赚回来才行，现在何毛熊国之间的利润确实较大，不，准确来说是利润很大。”
“而我们做出来的平台目的，是保护双方的贸易，其次就是可以得到双方的贸易数据，我现在唯一担心的，就是自己的产品能不能够卖出去。”
“一方面，我相信国家在税收方面会逐步的完善，其次我，们必须要从这个利润当中拿出钱来维护铁路，如果有多余的钱，我们还要继续开发铁路。完善西伯利亚铁路网。我相信。这个不仅仅是对毛熊国有好处，对我们华夏也同样有好处！”
免费给毛熊国做铁路这是不可能的，一定是因为华夏可以获得更多的利益，不然免费给你修铁路，到还不如给自己修路。
全世界能够在亏本状态下，还能坚持维护铁路运输，并且在不断建设铁路的，也只有国内了。
从前的毛熊国还行，但是现在不行。
现在趁着行情可以，西伯利亚收一些过路费问题不大。
不过，这些东西以后就不好说了。
西伯利亚地广人稀，伴随着贸易的扩大，未来华夏开出了中欧班列，那么西伯利亚这里就是必然要减少班列的，毕竟冻土的维护成本实在是太高了。
“最好的地方，还是从北疆开始，然后一路通过中亚来到欧洲。”
“当然，未来的西伯利亚铁路也是不会浪费掉的，这是通往莫斯科的重要通道，这是肯定赚钱的！”
……
这场会议足足开了一个星期的时间。
最终定下来了几个点。
第一，加大西伯利亚铁路的运输能力，大规模的增加班次列车。
第二，建立黑省贸易自治区，主要就是让毛熊国的商人，华夏的商人来产品挑选。
第三，王朝阳保留百分之七十的股权，剩下的百分之三十则是由中铁收下，而铁路维护这件事情，自然也就是让中铁来做。
能剩下多少钱就是多少钱，反正中铁的实力摆在这里，这也算是一个经验积累。
第四，建立双方的贸易平台，看看能不能使用人民币结算。
当然，这还只是一个初步的构想。
…。。