拍好照片是不可能的。最后，韩悦想了个绝招儿（也是为了自己的安全）先把照相机固定好绑在云梯上，再把自己身体也绑在云梯上，云梯升高后掌握云梯晃动节奏，调好角度按下相机快门。连拍十余张，选出一张最佳的上图版。”
同学们一边看照片，一边听徐先生讲故事，也惊叹不已。
其实，苏亦也感慨。
他当年在考古工地的时候，也没少拍照绘图。
毕竟这是他的特长嘛。
然后发现，绘图的设备还是原始，在一些限制无人机航拍的工地，也只能靠拍照，然而，想要俯拍，也非常困难。
想要招云梯，想都别想。
说着，徐先生又说到后英房元代居住遗址的发掘。
“该遗址是一处典型的元代建筑群。规模较大，发掘总面积近2000平方米，但是这仅仅是埋在城墙里的一部分，城墙墙基以外部分，在明代初期已经被拆毁无存了。如此规模宏大的遗址，本应该原地保留，但跟和义门瓮城遗址一样，由于地铁工程的原因，只能迫拆除。”
这种事情，在后世简直不可思议。
但在当时，确实发生了。
很多人都疑惑十年代，国内都穷得叮当响，地上跑的大部分都是自行车，为什么会劳民伤财修建地铁呢？
劳民伤财不说，还会对BJ古城密集的古建筑，造成无法挽回的文化损失，政府为什么还要坚持修建呢？
实际上，当时修地铁，不单单是为了城市建设，更是为了战时防备。
当时，国际环境恶劣，不仅遭受西方的封锁，又跟苏联老大哥交恶。
大量三线工程建立，首都也开启了地铁工程，因此，工期特别紧迫。
“遗址拆除是一定要拆除了，我们能够做到的就是它被拆除前必须保留一套照片资料。为了给遗址照全景，我们设想了三种方案：一是用脚手架搭高台，但成本高，时间长；二是去中央新闻电影制片厂借升降车；三是去消防队再借消防云梯。”
“经过讨论，大家都觉得第三个方案可惜，因为我们已经了经验了，当年拍和义门遗址就是借消防队的云梯车拍的，因为用云梯车既省时又省事。最后，我就让人去市公安局借消防队的云梯车。结果，这次却借不到车了，因为我们上一次把云梯车借走了，可巧BJ饭店着火了，全市唯一的一台消防云梯车又去元大都遗址照相去了。此事惊动了总理，规定以后任何单位和人不得私自动用消防设备。没法子，
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