一需要担心的只是机组资质的特别授权，这才是冯光荣需要开口言说的点。
工作人员有些不确定道：“冯局，那对这个方案......你的意思是？”
“呈报王局吧！”冯光荣靠在椅背上：“我的意见是......同意。”
“那备降场的问题？”
冯光荣叹了一口气：“如果所料不差，我们觉得是问题，那不是他们的问题，而是我们的问题，仅仅是我们的级别还不够。”
工作人员心头一紧：“这个备降场涉及机密了？”
“或许吧！”冯光荣摆摆手，示意不要再问了，喃喃自言：“我怕不是疯了。”
......
不管是提交给局方的方案，还是对南舰配合着陆的支援申请，徐显都不是很关心。他一头扎进了对D903SST的学习当中。为了保证徐显的训练进度，星游航空专门调来了一个D903SST的理论教员和模拟机教员，二十四小时随时待命，徐显有任何问题都可以在第一时间得到解答，徐显想要飞任何科目也能在最短时间内设置出来。
在如此奢侈的训练资源加持下，徐显几乎是以肉眼可见的速度完成了对D903SST的了解。正如之前所料，D903SST单从操纵上跟737过于相似了，如果单从飞行员的角度上进行转换，D903SST的飞行的确没有那么难。
当然，徐显这次训练并非让自己变成一个D903SST的专家。即便徐显再怎么天赋异禀，也不可能在极短时间内完成对一个新机型的全面熟悉。他还是将精力放在了D903SST的一些新功能上，比如D903SST是可以进行空中放油操作的，另外由于超音速巡航的能力，它的极限数据会有大幅变化，这都是需要学习的。
不过，依靠几乎是过目不忘的记忆里，徐显可以很快接受这些更多是理论知识的点，这也是最容易学习的。相比于理论学习，他更加关心在操纵手感上的区别。
每个机型的操纵手感是有很大区别的。就像是飞惯了737的飞行员去飞320就会很不习惯。理论知识可以在短时间内接受，但是操纵手感可不是短时间内就可以培养的。
当然不是说操纵手感有变化，徐显就飞不了D903SST了。只是说如果有区别，那肯定还会有一点点影响的，但是不会影响到根本而已。本次救援飞行本来就困难重重，尽量减少影响自身的问题，徐显肯定是不会拒绝的。
虽说模拟机可以体现一部分真机
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