点与骨架固有频率重合”的画面。
陈砺当时没有看任何复杂的公式，只凭对结构整体受力的洞察，就抓住了核心。
宋文山深吸了一口气，越过控制台，走到防爆栅栏内，蹲下身子仔细拆解台架上的固定夹具。
“刘讲师，你看这里。”
宋文山指着被死死用螺栓锁在槽钢上的发动机底部，
“咱们犯了和课题组前三个月一样的错误！咱们一直把发动机当成独立的振动源，把连杆当成唯一的受力体，所以死死把底座封固在槽钢上。但764厂的方案不是单改连杆，他们的思路是‘发动机座—骨架—连杆’的系统解法！”
他抬头看向助教和几名学生：
“把底座刚性螺栓卸掉两根，加垫厚橡胶减震垫！
把连杆上的配重块按照抄件上的位置移动三毫米！
按照764厂的对称斜撑布置，重新架设支撑梁！”
学生们面面相觑，但在宋文山严厉的眼神下，助教还是迅速拿来了扳手和橡胶垫。
机械系最优秀的几名研究生重新爬上台架。
按照陈砺在手绘图纸上标注的尺寸，重新调整发动机座固定点，在薄壁钢管骨架两侧加装了两根呈三十度夹角的手工斜撑，并将连杆上的配重螺母精准定位在第三刻度。
十五分钟后，台架重新装夹完毕。
“第二轮测试，启动！”
宋文山亲自合上了电源开关。
发动机再次轰鸣起来，蓝色的排气烟雾在排风管道口被抽走。
转速表指针快速拉升：
两千转……两千五百转……两千八百转！
先前出现剧烈共振的两千九百五十转关口到了！
整个实验室里的人瞬间屏住了呼吸。
转速表指针没有半点卡顿，横跨过二千九百五十转，直冲三千转大关！
三千转！
三千两百转！
三千五百转！
防爆栅栏上的有机玻璃安静如初，百分表的指针在刻度盘上微微抖动，连杆顺畅地在曲轴带动下高速运转，没有任何失步与卡滞！
“过了！真的过了！三千五百转稳定！”
负责读数的学生忍不住高声欢呼起来，用力在记录板上重重打了个钩！
助教呆呆地看着光电转速表上稳定的数字，又看了看那两根看似粗糙却刚好卡在振动节点上的斜撑，嘴唇张了张，半天没说出话
…。。