消息传回大明，朱慈烺对于王佳明的工作能力还是很赞赏的，这条铁路跟大明利益相关，有着战略意义。
所以大明宁愿花一千五百万来启动这个项目，甚至这修路的钱都是大明出大明也愿意付钱。
当然如果能让奥斯曼帝国出钱帮大明办事，那就是最好不过了。
就像现在，奥斯曼帝国出钱六千万两白银，然后刘佳明参与后面的铁路股份炒作计划，基本上这修路的钱也就够了。
这样做的意义不仅仅是修路的钱够了，预计这个计划将吸纳整个奥斯曼帝国一亿两的资金，这就相当于整个奥斯曼帝国要用举国之力来修建这条铁路。
这样浩大的工程自然需要皇室，大臣还有利益集团的推进和坚定支持才能稳步推进。
而当奥斯曼帝国以举国之力来修铁路之后，剩下的事情不就没有钱和精力在干了么。
这对于大明四年之后的宣战来说有着巨大的意义。
沿着河流这一段，可以使用多点施工同步推进，修建完这一段铁路，幼发拉底河和底格里斯河所形成的两河流域就是大明的囊中之物了。
这一段铁路预计三年就能修通，而从两河流域往上，然后从地中海沿岸往东往北的线路都将在同时动工，大明的计划是用四年的时间修好这一段。
至少要连通地中海和波斯湾，这样开战的时候，大明很容易就完成对奥斯曼帝国的南北切割，让奥斯曼帝国失去对埃及，阿拉伯半岛，等中东地区的掌控。
从伊斯坦布尔往东的铁路也会同时动工，不过这一段高山丘陵，修建起来要麻烦一点，所以预计宣战的时候可能还没有彻底通车。
最近西班牙人知道了大明修建顿河伏尔加河运河的计划，这个船闸逐级抬升运河计划实际上也适合巴拿马运河。
要知道巴拿马运河计划其实欧罗巴人早就讨论过，只不过因为工程量太大，技术不成熟等原因，这个运河计划只能停留在图纸阶段。
后来大明想要买下这里开凿运河，最后被西班牙王室拒绝，后来大明获得了密西西比河河口，对于巴拿马地区的需求就不那么迫切了，所以大明也就没有再提过这事。
朱慈烺也没有想到，自己都放弃的计划对方会主动送上门来，这么好的计划那当然要支持了，不仅技术上给予支持，如果资金不够大明甚至可以入股！
当然这次西班牙人是想参观一下运河计划，评估一下大明的技术能不能实现这个分级船闸计划。
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