就决定了它以什麽方向、什麽距离接近火星。
选对位置，飞船就能从预定高度掠过火星，并且进入适合制动的位置。
选错位置，轻则轨道偏差很大，重则根本没有机会完成捕获。
此前九十天，奥尔德林最重要的工作，就是不断修正进取号在这张假想平面上的落点。
如果只是他自己，那他肯定需要和亨茨维尔不断沟通，把实时的数据传回去，再等亨茨维尔的大型计算机把结果算好，传到进取号上。
但飞船上有教授。
在计算问题上，教授和亨茨维尔的结果不一致，奥尔德林会通知地球，该喊IBM的工程师来修计算机了。
「β平面参数确认，目标通过点和预定值相符，近火点高度六百公里，目标轨道倾斜角度六十五度。」奥尔德林说道。
洛斯马问：「六百公里是不是有点低了？」
奥尔德林摇头道：「不低。
我们不会依靠火星的大气减速。
600公里已经足够避开需要重点担心的大气阻力区域，又能让我们在引力最有力的位置上进行主推进位动。
我们需要火星的引力帮忙。
核动力飞船的能源比传统化学燃料要高效得多。
但我们这次任务为了大幅度缩短航行时间，所以使用的是一条能量和要求很高的快速转移轨道。
代价就是我们抵达火星的时候，相对速度会远远高於其他普通的火星探测任务。」
奥尔德林调出了最新的速度数据：「相对於火星的双曲线剩余速度，我们的速度达到了8.1公里每秒。」
洛斯马说了声「酷」，然後说：「我们越接近火星会越快，等到了预定近火点的时候，速度岂不是要到9公里每秒？」
奥尔德林补充道：「更具体点，是每秒9.3公里。
而我们准备进入的第一条火星轨道，是一条远近点高度相差很大的椭圆轨道。」
奥尔德林做了个很大的手势。
「近火点是600公里，远火点足足35000公里，轨道周期在26个小时。
在这样的轨道里，飞船经过近火点时的速度应该只有每秒4.4公里。
也就是说，我们必须在经过火星的过程中，把相对速度削减每秒4.9公里。
这意味着我们要烧掉非常多的氢。」
按照进取号当前的质量、发动机比冲和推进剂储备，这次捕获
…。。