T车队这种风气绝对不能放纵，否则未来围场内二号车手就不能称之为僚机，将换上“杀手”的名号！
赛道外的车队政治并不能影响到陈向北，全力以赴的他速度再次推至新高，单圈速度来到了1分37秒075！
面对这种几乎肉眼可见的车距缩短，本已经被撞车时间给压制的无法发声的中国观众以及粉丝，这时候终于又有了为陈向北欢呼呐喊的底气。
“看到没有，陈向北根本不需要用什么撞车手段，他的速度足够快！”
“加油，陈向北，用实力来狠狠回击非议！”
“undercut（战术超车）阿隆索，再干掉红牛两辆赛车！”
“北，我永远不会怀疑你的实力，记住，是永远！”
陈向北的提速追击进度，远远超乎了很多车队策略组的预料，同时打乱了围场内的整体节奏。
对手车队已经意识到，HRT改变了一天的策略，按照这种速度追赶下去哪怕二停，他也将undercut（战术超车）掉前排阿隆索，直追到第三的名次。
相反阿隆索跟舒马赫等人，之前笃定陈向北会被舒马赫给干掉追不上来，才会肆无忌惮的互相缠斗。
“阿隆索，想办法尽快提速，不要再跟汉密尔顿继续缠斗下去。”
法拉利领队多梅尼卡利通过无线电语音提醒了一句，他们时刻紧盯着陈向北的圈速变化。
“为什么，我轮胎状态现在很差。”
相比较一般的车队强车手弱格局，如日中天的阿隆索哪怕就是面对豪门法拉利，也不会无脑听话去执行车队指令。
目前还剩十六圈赛程，进站换软红胎的巅峰寿命为八圈，意味着中间还剩下八圈的保胎期。
这时候选择推进的话，先不说能不能跑出良好的速度，就算追至韦伯的后面也差不过去。还不如保持目前的差距，尽可能的保胎到赛程最后八圈。
到时候阿隆索有信心巅峰状态下的红胎，一圈至少能比其他赛车旧胎快三秒以上！
就算不能逆转拿到分站冠亚军，至少保持现在领奖台排名没有问题，没有必要去冒那些未知的风险。
“北追上来了。”
多梅尼卡利知道阿隆索的性格，没有跟他弯弯绕绕，直接告知了原因。
“他距离我多少？”
“27秒88。”
听到这个数字的阿隆索，脸上神情终于有些变化。
如果自己没
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