机通话键说道：“库比卡，先跟车再找机会。”
“COPY。”
耳机里面传来库比卡的回答，他也明白这种情况下急也没用，只能持续追击施压等待陈向北自己出现失误。
问题是巴里切罗这种老将都没能施压成功，库比卡这个三年级生能做到吗？
答案不言而喻。
“布利尔，北这一站对灵岩赛道的适应程度，隐约有一种在东海赛道的感觉，库比卡没能做到他这般熟悉。”
能提前预判且封锁住超车线路，并不是什么先知全能的神迹。
而是车速在某个区间，能超车的线路就那么几条，用不合适的速度去走不合适的线路，那么结果要么超不过去，要么就是冲出赛道，没有第三种选择。
想要得知什么速度走什么线路，就得对赛道达成了如指掌一般的熟悉程度。
尼尔森不理解，灵岩赛道作为一条首次举办F1大奖赛的全新赛道，陈向北到底怎么做到拥有“主场优势”？
面对这个问题，布利尔同样无法回答，这个中国小子从进入F1围场第一天起，全身上下就充斥着奇迹跟谜团！
如果陈向北能得知雷诺管理层的想法，他会用中国古文《卖油翁》中一句话来解释。
“我亦无他，唯手熟尔。”
陈向北是所有车队里面，唯一一个花费大代价把赛车模拟器给搬到赛道的车手，同时从周三抵达韩国灵岩赛道开始，陈向北每天模拟器训练时间不低于十个小时。
哪怕就是佩雷兹训练，陈向北依旧坐在旁边观看，学习跟探讨着不同的走线方法。
说实话，陈向北不觉得自己天赋比库比卡高到哪里去。
这位波兰车手虽然没什么世界总冠军头衔，但身为第一位被法拉利提前预订的青年车手，同时车祸后依靠单手能拿到房车世界冠军以及勒芒24小时冠军，天赋就不可能掉出顶级行列。
但有一点陈向北可以确认，自己绝对比现在的库比卡更努力！
当双方天赋没有本质区别的时候，拼的就是谁更努力，谁能拿出更多的时间来训练，谁能多开几圈模拟器熟悉赛道。
后世有一个双方，维斯塔潘跟汉密尔顿两人的天赋对调，性格跟行为方式却不改变，最终胜利的还会是维斯塔潘。
因为双方对于赛车的投入跟努力不对等，维斯塔潘是真把自己职业变成了爱好，而不是把爱好变成职业。
我陈向北成百上千遍在模
…。。