赛季的席位！
“不过佩雷兹的驾驶风格跟北全面冲突，这样出来的调校数据怎么匹配？”
数据分析师水谷翔语气有些担忧。
他从赛车传感器各项数据来看，佩雷兹跟陈向北就相当于两个极端。
一个极其激进晚刹极端走线。
另一个极其柔和松油滑行过弯。
这样个人风格过于明显，陈向北怎么参考佩雷兹的调校数据？
“那是北的问题。”
奥德托漫不经心的回了一句。
车队只管提供数据，车手能不能驾驭看自己。
当初特鲁利同样不适应转向过度的赛车，难道陈向北要按照转向不足的跑法，专门给他收集一套调下数据吗？
答案显然不可能。
就算佩雷兹接替了二号车手的位置，也不意味着他需要无底线的牺牲。
当初强如车王舒马赫，白嫖了巴里切罗一个分站冠军，都遭受到千夫所指在接下来的比赛还了回去。
陈向北还没那么大的脸，让整支车队为其服务。
第二场练习赛很快如期结束，佩雷兹的排名已依旧在十名开外，并没有太明显的上升。
不过轮胎数据却让车队很震惊，按照佩雷兹的开法，完全可以做到一停！
要知道历史上的灵岩赛道常规是二停乃至于三停战术，进站窗口期受限于维修通道入口的特殊布局，平均高达25秒左右。
也就是说减少一次进站，就能追回25秒的差距。
两次进站的话，那就是50秒！
但是从佩雷兹的平均用时计算，保胎跑法的圈速很慢，并且在轮对轮的攻防战上面很弱势，极其容易陷入车阵里面跑不出来。
可总的来说，50秒优势很大，足以让车队管理层心动。
看到这份数据，泽野弘树来到了陈向北的身旁。
开口朝着他说道：“向北君，佩雷兹跑法很适合灵岩赛道，并且由于是一条全新赛道，其他车队很有可能没有收集到这方面的数据，我们占据着先发优势。”
“不过这跟你以往的驾驶风格截然不同，又缺少一次练习赛的适应，你觉得自己能掌控吗？”
“能。”
没有丝毫迟疑，陈向北就给出了回答。
“确定？”
这次轮到泽野弘树有些怀疑了。
这小子该不会是为了在新人面前逞强，打肿脸充胖子说能
…。。