尼斯相当满意，看来是自己有些敏感了。
围场内有着同样目标的不仅仅是汉密尔顿，红牛车队的P房里面，两位车手同样严阵以待。
随着陈向北拿到F1中国大奖赛冠军，总积分排名已经来到了第四，超越了红牛车队的韦伯，并且跟维特尔的差距非常微弱。
这一站陈向北如果成绩比维特尔更好，那么极有可能来到榜首的位置。
当然，前提是超越阿隆索跟舒马赫。
红牛车队拥有围场第一快车，基本上已经成为公认的事实。
另外坐拥去年的亚军车手，以及还有老将坐镇，却不敌一位来自于HRT车队的新人，这对于红牛车队而言显然是无法接受的事情。
他们必须稳住车手跟车队榜首的位置，这事关车队荣誉以及商业价值！
“维特尔，你需要强硬起来，不能再给中国小子机会了。”
红牛领队霍纳叮嘱了一句。
维特尔是一个好车手，甚至是一个好人，却不是一个好领袖。
相比较汉密尔顿一路泥泞挣扎着登上“王位”，造就心如铁石的性格。
维特尔的职业生涯太顺利，没有经历过什么波折，也没有经历过太惨痛的失败，从小就被视为车王舒马赫的接班人，然后遇上了红牛车队的巅峰，共同开创了第一个红牛王朝。
太过于顺利没经历过挫折，就很容易出现脆弱的心理防线。
重压之下会操作会出现各种压迫性失误，关键时刻多次SPIN（陀螺），让维特尔职业生涯末期风评很低，以至于影响到了四冠王的含金量。
同时一直都是“穿鞋的”天才少年身份，让维特尔在轮对轮的竞争中缺乏孤注一掷的勇气，不愿意去跟那些“光脚的”菜鸟同归于尽。
久而久之之下，就显得有些软弱。
至于缺乏领袖气质也跟他性格有关系，一个低调谦虚的好人，注定难以成为一个类似于舒马赫的领袖。
领袖往往要说一不二。
虽然10赛季的霍纳很年轻，但他能成为F1历史上最成功的领队之一，并不是没有原因。
他很轻易就看出来维特尔性格缺陷，知道这位年轻人，缺乏跟中国小子那样关键时刻撞车的决然。
到时候双方轮对轮竞争，软弱的一方注定吃亏！
“我会尽力。”
“我要的不是尽力，而是一定，明白吗？”
维特尔的回答让霍纳很不满
…。。