向北一样的非议跟质疑。
想要摆脱付费车手的标签，就必须拿出成绩跟速度来证明自己，同时要展现出强硬的形象来掩饰自己的虚弱。
“好啊，我等着你。”
陈向北语气云淡风轻，目光却极其凌厉的望着身旁佩雷兹。
感受到这种目光跟威压，佩雷兹的眼神躲闪了。
相比较陈向北，他才是那个真正的F1雏鸟！
当然，陈向北表明自己的态度之后，也没有再继续做装逼挑衅的事情，而是参与到梁驰的技师组团队进行调车。
他本质上其实还是属于那种人不犯我，我不犯人的性格。
“梁叔，用最硬弹簧跟防倾杆，搭配高速压缩阻尼，来应对长直道末段的重刹区。”
“前轮采用较大负外倾角，增强高速弯轮胎接地面积，变相挽回一点空动套件的下压力缺失。”
“冷却系统要排在极高优先级，最大化打开刹车导管进气口，这一站对于前轮的刹车压力极大。”
“差速锁设置全部朝着出弯速度优化方向调校，我需要足够的牵引力跟动力输出平衡性。”
“变速箱齿比则是极速优化，确保直道尾速接近红线。”
陈向北喋喋不休的朝着技师组诉说着自己调校需求，这一幕的出现直接让现场众人给惊呆了。
哪怕就是奥德托，都流露出一副不可思议的神情。
要知道最硬调校方案，并不是车队策略组商议的结果，相反是他看到陈向北“沉醉”状态，临时决定的冒险方案。
意味着车队没有调校的预案，需要车手、技师组、策略组三方共同商议。
结果现在陈向北一个人全部搞定，仿佛这套方案早已存在于他心中，就等着说出一样。
问题是陈向北压根没跑过东海国际赛道，甚至就连分站赛间隔期间模拟器训练都没有，他从哪里得来的赛车调校方案，又如何确保这套方案奏效？
按照奥德托对陈向北的了解，这小子从来不打无准备的仗，更不会莫名其妙给出一套方案。
那么只有一种可能，两周休息期间陈向北没有懈怠，他始终关注着东海国际赛道！
至于旁边观看跟学习的佩雷兹，惊讶之余还有着一丝感触。
陈向北明知道自己的“野心”跟挑战，在与技师组跟赛车工程师沟通调校方案的时候，却没有丝毫的藏私跟隐瞒，非常坦荡的给出了方案。
到底是这位新赛季最
…。。