功败垂成很让人遗憾。
“没什么可惜的，这在F1围场很常见。”
奥德托语气十分平淡，甚至于有些冷漠。
他在围场工作几十年，太清楚很多东西先天差距摆在那里，私人小车队跑不过豪门厂队很正常。
并且这仅仅是次超车而已，历史上有多少车手，开着慢车争冠到了最后失败，他们不照样得接受。
法拉利要是能轻松超越，它还能叫法拉利吗？
比赛还在继续，惋惜跟抱怨毫无意义，奥德托按下耳机上面的通话键，朝着陈向北下达指令道：“北，连续进攻让轮胎损耗很大，遥控数据显示已经过了抓地力峰值。”
“后车库比卡速度很快，调整心态先守住自己的位置。”
根据转播画面以及赛车GPS定位数据，库比卡跟陈向北差距已经追近了0.5秒范围之内，处于吸到尾流随时可以进攻的范围。
现在再想着超越阿隆索提升名次，毫无疑问非常不明智。
陈向北现在要做的事情，就是从进攻失利中调整状态，转换为全力防守！
“收到。”
听着奥德托的指令，望着前方的法拉利赛车，陈向北深呼吸一口气平缓了一下自己的心情。
他确实很不甘心，可陈向北更清楚理智跟冷静的重要性，正赛比的是57圈的比赛，而不是一次超车！
就在传达完指令，陈向北把目标放在后面库比卡身上的时候，前方赛车却出现了意外。
起步靠着红牛RB6性能超车到第二的韦伯，赛车引擎莫名其妙冒出来一股黑烟，速度瞬间往下掉被后面的马萨、汉密尔顿跟阿隆索接连超越。
结合他前面不可思议的起步速度，各支车队策略组成员猜测，大概率是把引擎调到超功率输出模式，现在扛不住有着爆缸的风险。
“北，韦伯疑似赛车故障，做好超车准备不要掉速度。”
奥德托的声音再度传来，F1围场超越慢车以及让出位置也是一门学问。
新人没有足够的经验，很容易被后方车手趁机超车。
特别库比卡的驾驶风格，就是十分激进。
听着奥德托的提醒，陈向北第一反应不是超车，而是想着自己第一场比赛就能捡皮夹？
车圈里面习惯把这种捡漏，称之为捡皮夹。
很多时候拼死拼活的超车，还不如等着前方故障或者事故提升快。
就在陈向北以为自己运气
…。。