花布脸上堆满笑容，热情万分的迎接道：“北，欢迎你的回归。”
说罢，花布就十分自然的把手搭在陈向北肩膀，搂着他来到TF110面前说道：“北，看到没有，这可能是新赛季初级最强大的赛车之一。”
“你想不想让它，进化成为一辆争冠车？”
“经理，有什么话就直说吧。”
对于花布的这种过分热情，陈向北心里面十分有逼数。
“TF110距离争冠，就差一台风洞设备，你这次回国拉到了多少赞助？”
果然如此……
难怪回来的路上，晓曼姐会特意提醒一句。
看来花布这段时间没少念叨风洞的事情，车组成员都有了心理准备跟预料。
“一千四百万美金，用于购买赛车的侧箱广告位。”
“才一千四百万美金？”
听到这个数字，布里亚托利感到大失所望，顺势把搂着肩膀的手给放了下来。
同样是开创历史的国家首位F1车手，俄罗斯的佩特洛夫除了自带两千万美金的赞助之外，还有拉达汽车、俄罗斯银行、维堡造船厂等等提供的数千万广告赞助。
陈向北虽然之前也有华利汽车、久力体育等等赞助，但那些更多是用来收购了车队股份，认真来说属于投资跟买卖，相比较纯粹的送钱有本质区别。
一千四百万美金看似很多，可对于建设风洞而言远远不够！
要知道04年威廉姆斯车队建造全尺寸风洞的预算，高达四千五百万美元，以至于到了后面资金短缺，威廉姆斯爵士不得不卖掉自己的私人飞机来填补空档。
风洞这个东西对于飞机而言，属于风速越高越好，比如说后世国内风洞群最高能达到数十倍音速。
F1赛车用不到这么高的风速，但对于体积需求很高，最好是能放下一辆完整赛车模型的全尺寸风洞！
目前大多数F1车队的风洞，只能进行50-60%比例模型风洞试验，得出来的数据还需要进行放大拟真，并不能完全等同于赛车的气动性能。
相反如果能做到1:1的话，将会在仿真上面获得巨大的优势。
同时车队还能更进一步，将两辆缩小赛车模型一前一后放入风洞，这样就能测试出在跟车状态下气流通过情况。
很明显，小风洞做不到这一点，布里亚托利的目标是一步到位！
“经理，国情不同，一千四百万美元很多了。”
…。。