哪怕如此，依旧无法战胜维特尔。
毕竟这位德国的未来之星，被外界视为舒马赫的接班人，同时他还参加了三届ROC国家杯，各方面彻彻底底的碾压了韩涵。
说句不夸张的话语，双方根本不是一个层面的对手。
“该我上场了。”
对于这个圈速差距，陈向北平静如水。
韩涵已经发挥的很好了，要知道历史上他面对维特尔这个级别的车手，起码得甩开五秒以上的圈速差距。
三秒多，完全称得上超水平发挥。
“向北，加油！”
“加油！”
“加油！”
维修站的车组成员，齐刷刷的朝着陈向北说出这句鼓励的话语。
不管最终结果如何，陈向北跟韩涵能走到四强的位置，已然称得上胜利者！
尽力就好。
对于团队成员的鼓励，陈向北笑着招了招手，然后“啪”的推下了头盔面罩，驾驶着Solution F房车停在了外圈起跑线上面。
与此同时，舒马赫同样停在了内圈的起跑线。
仿佛是某种感应，两人都下意识朝着对方望去，漆黑的头盔面罩遮挡看不到任何表情。
可仅仅就是这一眼，让陈向北全身热血沸腾。
挂档、轰油，伴随着发动机的咆哮，脑海中的杂念被清空了出去，陈向北彻底进入到了竞技状态。
惯例的暖胎圈结束，停回起跑线的陈向北透过车窗玻璃，再度看了一眼旁边的舒马赫战车，手上动作却把档位挂入了二档。
前面的两场比赛，陈向北的车感已经让他感受到了地面抓地力的极限。
赛事级车辆为了增强加速度，低扭往往变态无比，一档起步油门但凡踩深一点，都有可能造成轮胎空转打滑。
但是选择二档起步，就意味着你起步扭矩要弱于对手，很容易出现玩脱了提速更慢的景象。
哪怕扭矩强如F1赛车，依旧没有车手冒着风险去挑战二档起步。
不过有一种情况例外，那便是在抓地力不足的湿地状态下，很多F1车手会出现二档起步的情况。
鸟巢赛道不是湿地，可冰冷的轮胎再加上抓地力不足的路面，存在着挑战二档起步的可能！
另外相比较F1赛车的无缝隙序列式变速箱，Solution F房车普通序列式变速箱的换挡，存在着接近0.1秒的动力衔接损耗。
正常
…。。