这就跟街头赛车一样，漂移要比走线刺激荷尔蒙。
“向北，虽然F1车手适应能力很强，但木板路面的抓地力更偏向于拉力，你需要时刻注意轮胎抓地力的变化。”
韩涵再次委婉的提醒了一句，拉力跟方程式属于截然不同的技术方向。
他相信以F1车手的天赋跟实力，只需要经过一段简短时间的训练，就能掌控拉力赛车的技术特点。
可问题是明天就将开赛，没有这一段时间让陈向北适应！
韩涵真有些担心陈向北会失控上墙。
面对韩涵的提醒，陈向北依旧没有解释，脸上还是那副淡淡笑容。
说实话，这不怪韩涵，他根本无法理解F1车手的强大。
国内的方程式车手在陈向北之前，最多就是程丛夫跟马青叶这种摸到了F3的边，距离F1的门槛还差了十万八千里。
F1车手为什么会被称之为蓝星最强大的车手，体现价值在于对“车”的全面理解跟掌控。
这辆车不仅仅指方程式，房车、拉力、买菜车等等都包含在内。
哪怕就是一辆拖拉机，F1车手同样能开出花来。
英国著名汽车节目《Top Gear》已经做过无数次测试，去让普通人亦或者明星车手挑战F1车手，就为了验证两者之间的差距有多大。
事实证明，哪怕F1车手开厢式货车刷圈，速度都能比普通高手开超跑快。
至于历史级F1车手下场就更不用说了，各路高手吹嘘的什么纽北赛道，维斯塔潘化名“弗朗茨·赫尔曼”驾驶着自家车队的GT3赛车。
练习阶段熟悉赛道随意测试了下，就直接捅穿了纽北赛道记录。
要是真按照比赛标准去全力PUSH，不敢想象维斯塔潘能把纽北记录给提升多少……
当然，就如同帅这个东西，不能从自己口中说出来一样。
牛逼这个东西，同样不能靠嘴巴去证明。
韩涵明天就能体验到，什么叫做“诸神之战”的恐怖。
简单记住了一些赛道弯角数据，接下来陈向北翻看到了赛车资料。
ROC国家杯总共提供五款不同规格的赛车模板，这样做的目的就是为了兼顾不同赛车项目的职业车手，让他们尽可能多处于一种公平对决环境。
不然你要拉力车手去开方程式赛车，很明显没法比，反之亦然。
第一款是ROC专用赛车，简单可以理解为加装
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