要北自己去发现跟把握。”
奥德托语气很平淡，他早就料到了会有这种场面出现。
只是奥德托还有一种场面没有料到，那就是频发的赛道事故！
偏向于排位赛的极端调校，意味着是绝对速度取向，下压力减少操控难度将会大增。
陈向北完成常规暖胎圈，就在他展开自己飞驰圈的时候，赛道上面出现了一面不允许超车的黄旗，有车手发生了擦碰事故。
等到被安全车带了一圈恢复绿旗，陈向北以为这仅是个例，展开自己第二个飞驰圈即将要冲过终点线的时候，赛道上再次出现了一面黄旗，有两辆赛车弯道发生了刮碰。
“我真是服了，没那个实力就不要卡点发车！”
“这是什么情况啊，事故率有点高了吧。”
“正常，东望洋赛道就是如此。”
“车神北刚才马上就要过线了，这下飞驰圈又报废了！”
观众席响起各种抱怨跟惋惜的声音，排位赛就这么过去三分之一，陈向北连一个有效飞驰圈都没有做出来。
“罗老师，看来很多车手偏向于排位赛的极端调校，并不是什么明智的选择。”
解说李冰开口说了一句，他也在心里面替陈向北着急。
东望洋赛道本来就抓地力偏弱，极端调校再加上行车线橡胶颗粒掉落不够，车手们操控赛车的难度大增。
不是每一名车手，都是莫他拿这样的地头蛇，他们中大多数跟陈向北一样第一次接触东望洋赛道，有些过于高估自己的实力。
“泽野，现在轮胎损耗多少？”
陈向北TR询问了一句，两圈飞驰被废，再加上暖胎圈跟被安全车带了两圈，软胎差不多已经过了抓地力的峰值。
“前轮百分之四十二，后轮百分之五十五。”
“向北君，轮胎抓地力进入衰退期，是否进站换胎？”
“我打算拼一圈。”
陈向北拒绝了泽野弘树的建议，换胎又得进行暖胎圈，再加上随着排位赛的时间减少，出站飞驰的赛车越来越多，他不想浪费时间。
“收到。”
泽野弘树没有强求，陈向北轮胎性能虽然相较于峰值下降了，但是损耗程度还能再推一圈飞驰。
只不过就在这个时候，陈向北的耳机里面，传来了奥德托的声音。
“北，进站换胎。”
要知道正常情况下，领队跟比赛工程师不会出现截然相反
…。。