只可惜随着FIA法规越来越严格，以及老一辈车手的退去，现在赛道上全部被一群“娘娘腔”给占据。
但紧接着奥德托就话音一转道：“不过我还是得告诉你一个不好的消息。”
“什么消息？”
“刚才你跟曼塞尔赛道上的危险行为，已经被赛会干事给记录，大概率正赛会判处罚退。”
听到这句话，陈向北皱了皱眉头道：“要说危险行为的话，曼塞尔不安全释放也挺危险，为什么上报FIA没有任何处罚？”
“很简单，当时没出事故。”
“现在曼塞尔上墙了，无论是为了平息舆论，还是为了禁止车手模仿，FIA都必须拿出点动作。”
奥德托倒是习以为常，FIA判处有一条非常明显的分界线，那便是有没有赛道事故的发生。
没有发生直接事故，那裁判标准相当宽松，完全看赛会干事的个人意志。
一旦出现赛道事故，判罚标准就会严格许多，有点以儆效尤的味道。
“怎么，后悔了？”
见到陈向北有些不服气，奥德托脸上带着玩味笑容问了一句。
“确实后悔了，早知道在维修通道就该撞曼塞尔这孙子！”
“GOOD，这个想法很好。”
“北，你越来越接近一名顶尖车手了。”
奥德托满脸欣赏的称赞一句，陈向北心态相比较最初的“畏畏缩缩”，现在已经有了质的突破。
他不再“畏惧”事故跟车损，弥补了曾经保守的短板。
很多时候对于一名车手而言，心态的突破比技术的突破更难。
奥德托从这场事故中，感受到了陈向北的强势跟血性！
只是他这番赞赏话语，听在正在维修的车队成员耳中，就着实有些无言以对。
敢情不是你老小子修车，撞车简单，就不用考虑后果吗？
陈向北的赛车底盘损坏极其严重，最主要的损伤并不是冲出赛道在草地缓冲区带来的磨损，而是之前强吃路肩造成的托底。
剧烈的托底撞击让底盘碎了一大块，甚至已经能通过破洞，看到赛车的序列式变速箱壳体。
只能说还好现在属于“空力车”的时代，要是放在后世“地效车”时代，底盘破损能破坏整辆赛车的气动平衡，造成下压力的急剧降低。
陈向北敢跟曼塞尔这样玩命超车过弯，压根等不到对手超速上墙，他会先一步失
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