时间就这样不知不觉中过去，很快陈向北来到东海有半个月了。
这十几天的职业训练，对陈向北的提升非常大，毕竟他上辈子基础摆在那里，更多是欠缺复健的机会，以及一个专业的赛车团队。
现在陈向北在赛车基地的最快单圈速度，已经刷新到了1分22秒96，相比较最初张榛东跑出来的1分27秒66，足足快了4.7秒。
要知道对于方程式赛车而言，同一辆车赛道记录每提升零点几秒，就已经能称得上惊人速度。
4.7秒这个数字，完全可以用恐怖如斯四个字来形容。
并且还有更为恐怖的一点，那就是宫本志雄终于确定了一件事情，1分22秒96不是陈向北的极限，而是这辆CFR2000的机械性能极限！
原因在于陈向北最后十几圈的赛车驾驶，轮胎工况良好的情况下，每一圈的用时差距维持在百分秒的范围之内。
评判一名方程式车手的水平，看的不仅仅是推极限的能力，还有他每一圈的稳定性。
因为F1不是一个排位赛或者单圈的游戏，获胜规则是跑完整场六十圈左右的比赛，全程稳定笑到最后的车手，才是登上最高领奖台的冠军。
陈向北后面每一圈都跑出来几乎一模一样的圈速，就意味着他已经榨干了这辆CFR2000赛车的最后一丝性能。
甚至宫本志雄为了验证这件事情，他还从库房开封了一套全新的福特引擎换上去，最终圈速依旧维持在1分22秒9.X左右，展现出惊人的一致性。
要极限有极限，要稳定有稳定，宫本志雄这群本田技术人员，到最后已经不知道还能给陈向北提供什么建议。
唯一能做的就是每天把最新赛车数据，发送给本田铃鹿赛车学院总部，催促对方尽快给出答复。
这天吃过晚饭，陈向北手机铃声响了起来，屏幕上来电显示着秦连杰的名字。
按下接听键放在耳边，电话那头秦连杰很直接的说道：“我在华赛基地的门口，有时间出来碰个面吗？”
“好，等我五分钟。”
陈向北同样喜欢简单效率的风格，给了个确切时间就挂断了电话。
五分钟后赛车基地大门位置，秦连杰双手环抱靠坐在思域Type-R的车头，见到陈向北走出来脸上浮现出一抹笑意。
“职业训练的怎么样？”
“挺好的。”
“能通过华赛日方合作伙伴的训练吗
…。。