安慰，中年男人不需要这些矫情的言语。
“梁叔，车钥匙给我，今晚要去跟秦连杰跑一场。”
“就在库房旁边的花盆，以后车钥匙你自己留着吧。”
“这么大方，打算送车我了？”
“想得美！”
道心破碎归破碎，醉酒归醉酒，陈向北这小子想着把整头羊都给薅走，再来十瓶梁驰都能做到瞬间清醒。
“你小子要是今晚能跑赢秦连杰，奖励这台车一年使用权。”
“没问题，今天我会让秦连杰看不到车尾灯。”
紧接着梁驰又赶忙补充了一句：“油得你自己加！”
“不愧是你啊，梁叔。”
陈向北就没想过自己能占到便宜，说完后径直转身走向后边的库房。
望着陈向北离开的背影，梁驰的眼神有些迷离，嘴中喃喃道：“不知道这小子，能不能成为中国赛车的希望。”
随着卷帘门再度打开，曾经“冠军蓝”配色的斯巴鲁翼豹，如今已经变成了蓝黑配色，前面机盖、包围等等一些覆盖件，全部换成了碳纤维材质。
不仅如此，陈向北还注意到就连前轮毂，都换上了全新锻造合金轮毂，内部还用上“掏料托轻”处理工艺，能进一步的减轻车头重量。
陈向北对于房车改装不算专业，但他大概能推测出换了这些部件，车头整体重量能减轻30-50KG。
不要小看这几十斤重量，对于一辆赛车而言，操控将得到极大提升，同时还能减少刹车对前轮的压力。
如果有足够时间对悬架、避震系统进行精调的话，说不定就能彻底根治八代斯巴鲁翼豹增重带来的推头问题。
就在陈向北欣赏着这辆斯巴鲁翼豹的时候，梁驰已经站在了他的身后。
“这辆车推头现象已经得到改善，同时四驱系统的前后动力输出比，已经调到了1：9。再加上EJ20水平对置发动机重心低的特性，高速漂移过弯的精准性应该不错。”
“缺点就是发动机没有经过改装，位于下部的排气歧管过长，而涡轮增压器又恰恰位于发动机的上部，这样废气要经过很长一段通道才能抵达涡轮增压器，难免会出现涡轮迟滞效应。”
“出弯提速会受到影响，你得想办法克服这个缺点，或者入弯方式采用后驱常用的快进慢出。”
毕竟是赛车工程师，梁驰对这辆车的特性极为了解，讲解的也很专业。
“嗯，我明白。”
…。。