想跟蔚来的道路不同，一个走实用主义，一个走理想主义。
前者需要靠口碑慢慢发酵，后者就是奔着上市圈钱，不能一概而论。
李响劝说无果，无法改变陆良的决定，叹了叹气：“陆总，那您早点休息。”
“李总，您也是。”
结束通话，陆良浏览今日的新闻，全网都在讨论蔚来发布会的有多炸裂，李冰的老婆的情商有多低。
但是在无人问津的角落，威马ex5首日预定量突破1000台大关。
“百度终于要站起来了？”
陆良联系卓一帆，让他调出威马汽车的详细资料，越看越惊讶。
与蔚小理宣扬互联网思维，初期靠代工造车不同，威马选择了自建工厂。
而在蔚小理纷纷往高端冲刺的时候，威马选择了中端市场，硬生生从比亚迪身上咬出一块肉。
预订es8可能是为了截图装逼，但预订ex5的消费者，90%都是真心想买。
原先估值只有35亿元的威马，在ex5上市的24小时后，估值暴涨百亿。
蔚小理三足鼎立之势，变成四小龙，威马后来居上，隐约还要成为四小龙之首。
“持续关注。”
陆良眯起眼睛，心里很开心，总算找到可以摸着过河的目标了。
纵观威马汽车的发展历程，跟他心中的计划，基本如出一辙。
最大区别可能就是威马，没他有钱，调动的资源也没有他多。
发展路线基本一致，多关注，多留心，以后就能少踩坑。
隔日，陆良出发去往苏城。
从魔都市区出发，往北八十多公里，刚过昆山郊区，就抵达溇水。
位置很好，往左是苏城市区，往右是昆山市区，上面阳澄湖，下面是澄湖。
15000亩，只有12000亩是荒地，剩余3000多亩，上面有两个八成新的园区。
当初招商引资，也了不少钱，但苏城态度很坚决，该赔偿就赔偿，全部迁走。
开了大大小小十几个会议，全市的领导班子，所有计划，所有项目，全部要环绕溇水新能源产业区而实施。
十七家上市企业入驻，总投资1300亿元，虽然比亚迪不来，但咛德来了。
表面是17家企业，但这些企业都是一级供应商，他们下面还有二三四级供应商。
为了近水楼台，或为了减少运输成本，下面供应
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