从毫不在意到颇为满意，唯一一点的问题就在于……品牌。
一家没有任何名气的品牌到底值不值得赌一把？
至于同样让很多人在意的增程新能源，贺少思反而没那么在乎，就是没有电，这不也用着2.0T的发动机嘛。
贺少思仍旧心里犹豫，也向催单的客户经理坦言了自己的顾虑。
“贺总，我得明确一点，我们的2.0T实际上是不直接参与动力驱动的，它承担的是发电功能，这一点和传统油车还不一样，所以，它叫增程器。”
“至于品牌，碳硅集团确实是新品牌，但我们不是没有名气，全国20万起步的SUV，我们能做到前三，不谦虚的说，名气会快速积累起来的，品牌力也是这样。”
“我们截止到这个月底还有首发权益，过了这个月，首发权益不知道能不能延续，就算延续，很可能也要收窄部分权益或者和小定现金优惠对冲。”
俞兴在发布会上就明确了首发权益是从2月21日到3月底，包含终身无限流量、终身免费道路救援、价值2000元的电动踏板、价值2000元的车顶行李箱。
贺少思知道这一点，但车是大件，他还是得和家里人商量商量才能确定。
3月15日，碳硅集团的第三个周榜亮相，交付成绩延续了热度的稳定，江浙沪一带同时又新增5家直营门店，将成绩提升到1468辆。
1215，1326，1468。
连续三周，碳硅集团的交付量不断攀升，据说工厂产能也在稳步爬升。
贺少思的第二次试驾是带着老婆与孩子，结果，这一试就差点当场把车定下来，九州丰富的功能在如今的市场上十分能打。
于是，最后一个问题摆在面前，到底是买九州Pro还是Max？
他最近看了很多测评，不少人都说顶配版的反而更有性价比。
贺少思除了浏览近期多起来的测评，这段时间也多了一个经常逛百晓生论坛的习惯，意外发现这里真挺活跃，也真挺鱼龙混杂，亲眼瞧见一个帖子里有两个匿名用户互撕，结果下了马甲之后发现是上下级……
更有趣的是，关于碳硅集团的首车上市，论坛里冒出一种说法。
——这汽车圈的竞争力也没想象中那么强啊，都没把俞博士的真面目逼出来。
贺少思看到这种帖子里的热闹，转而才又去补了碳硅集团创始人俞兴更细致的行事风格，发现由互联网转到汽车行业的
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