我认为当然能，而且一定能搞好，做大做强，再创辉煌！
公司决议，吉莉和沃迩沃合作成立一个新品牌——Lynk。
这个品牌走高端路线，全面电气化，插混和纯电都做。
对此，我没有别的要求，就一点，照着群星科技的‘星河’和‘星宿’去打！
他们敢且能既做60万的车，又做20万到40万的车，吉莉为什么不能？
必须能！”
李树福这番话说得杀气腾腾，却也目标明确。
如此，吉莉便能从一开始就集中力量办大事，避免内耗。
与之相反的则是琦瑞。
就大力发展新能源汽车一事，琦瑞的高管们早就达成了一致。
琦瑞新能源可是早早就成立了。
而且旗下有多款新能源汽车在售。
但是接下来如何发展，走怎样的中高端路线，做怎样的中高端品牌，这些高管们却分裂成了好几派。
仿佛一个得了精神分裂症的家伙。
正所谓三个和尚没水喝。
精神分裂之下，琦瑞的高管们谁也说服不了谁，竟然没能统一思想，迟迟没有行动。
倒是长成汽车的反应极快，及时跟进，迅速效仿。
巍牌新能源的成立，宣告长成对新能源的看好，也反应出长成的效率。
壹汽、京汽、沪汽等车企老大哥也没有无动于衷，各有动作。
只不过动作或大或小，或快或慢。
不过总体而言，群星新能源汽车事业部成功搅乱了一池春水，将国内车圈形势搅成了一锅乱粥。
国内车企，不管是有思进取的，还是不思进取的，都不敢继续认为，只要有国家补贴在，它们便高枕无忧。
多多少少有所动作。
这个情况，上头自然看到了。
魔都市的副市长便趁着这个机会，再次向魔都市政府提交了引进特斯拉的建议，并将群星王总的意见做了转述和回报。
“群星王总真的认为，有群星科技、比亚迪等优秀的国内企业在，都还不足以给国内其它车企足够的刺激？
可我这几天观察到的情况，可是国内多家车企纷纷加码新能源汽车的研发，与品牌建设。
还有不少新成立的新能源车企获得了投资机构的青睐！
以我看，并不一定要引入特斯拉，才能加速推进国内新能源汽车产业的发展嘛。
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