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368 十号工程,提前12年首飞!

作品:1978,我考上了哈工大作者:葫芦村人
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“……”

张鸣秋没想到,谢威的思维自己还是赶不上。

十号工程,空军跟国防科工委在这几年投资加起来超过了4亿,哈工大投入超过6亿,这还不算配套技术项目的所投入的经费。

要不是这两年哈工大的交换机有部队给的业务、微型计算机市场还还不错,前前后后加来卖了上百台,根本无法支撑庞大的开支。

首飞了,不就是可以从空军那边要订单了么。

研发投入的经费,也就有了回收的机会。

结果谢威却说PL-4GG有测试平台了。

谢威顾不得手上其他事情,不到两个小时,122厂那边通知运-11已经做好起飞准备,就跟刘德宝等人向着122厂赶去。

十号工程,在第一架样机生产出来,论证了方案后,其他的样机都是在蓉城的132厂生产。

连静力实验也都是在132厂制造。

只为了建设132厂的生产线。

“其实,112厂这边条件更好,学校到112厂的距离也近……”

对于谢威非得把十号工程的战机放到132厂生产,很多人不理解,“132厂那边有自己的技术室,一直跟611所的竞争都没停下来,现在依然在坚持改进歼-7……”

“这样可以锻炼队伍,积累经验啊。”

谢威回答道。

总不能说自己担心把歼-10放在112厂生产,最后成洛马就不在了,歼-20跟银杏叶等后续隐身机型都受到严重影响吧?

“唉~咱们距离国际先进还是差太多了。”

刘德宝叹了口气。

十号工程到现在,已经在技术指标上做出了不少的妥协。

为之配套的核心机,目前还没研制成功,最终现在的十号工程就只能选择涡扇-6G发动机,推重比只有7.05,没法跟进口的AL-31以及涡扇-10比。

“只要有了基础,一点点改进就行了。至少在雷达上没有问题,探测距离直接达到了110公里。”

谢威安慰着刘德宝。

歼-9项目研制的很多成果,直接用到了十号工程上面。

配套的脉冲多普勒雷达依然没有解决,而哈工大在刘永坦教授在81年回来担任学校无线电主任后,谢威直接找到了刘教授,并且亲自参与了国内第一款有源相控阵雷达的设计研制工作。

在刘永坦教授回来前,学

…。。
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