用气动来凑了！我们认为，鸭式布局才是我们的破局之道，在发动机不给力的情况下，用鸭式布局来获得一流的机动性！”
航空界有一句俗语，只要发动机给力，板砖都能飞上天！
多年来，美国一直都在用常规气动布局，就算是研究过其他布局，也只是研究，从来没用过，为啥？
因为美国佬有先进的大推力发动机啊！动力足，油耗低，装了这种发动机，常规布局就能实现一流性能！就拿F-15来说，啥先进技术都没有，边条翼、翼身融合……都没有！但是，人家照样傲视群雄，为啥？发动机给力！
咱们东方，没这个条件，那就只能用气动来找补！
鸭式布局的优势，就在于正升力！
普通布局的战机，想要抬起机头来，那就得尾舵旋转，让气流把机尾给压下去，这样飞机就能抬头了，这个过程中，尾翼提供的是向下的力，也可以叫做负升力。
而鸭式布局，鸭翼在前面，想要抬机头，鸭翼转动，直接就把机头给撬起来了，这鸭翼提供的还是向上的力，也就是正升力！别小看这一点，这就足以弥补飞机发动机不足的缺陷了！
“老宋，你的意思是，你们要设计可动鸭翼？”顾老睁大了眼睛。
当年，宋老也在601工作，就是气动室的主任，歼八的方案，都是宋老提出的，不过，宋老更钟爱鸭式布局，所以，在那个特殊的时期里，宋老带着歼九团队南下，成立了611，目标就是研制鸭式布局的歼九！
单发的，双发的，单垂尾的，双垂尾的……各种布局都有，不过，鸭翼都是固定的！
这个时代，已经有一批鸭式布局的战机了，比如萨博的JAS37雷电战斗机，用的就是这种布局，但是鸭翼是不能动的，它的任务就是给机翼拉涡流，让机翼获得更大的升力。
瑞典的这款战机是成功的，在二代机中拥有超强的短距起降能力！法国佬看到这技术之后，也开始了研究，在幻影3上，增加一个很小的固定翼，就让它的起降能力提升了百分之二十，盘旋能力提升了百分之十五。
“是的！”宋老点头，同时，将一个有机玻璃模型，放到了投影机上。
于是，投影幕上，出现了一架漂亮的战机模型。
尖锥形状的机头，机腹进气，这种布局带来的优势，就是机头可以安装大直径的雷达天线，同时，还有很不错的大迎角飞行能力。
驾驶舱的两侧，是两个小的翼面，后面则是宽大
…。。