张万和松了口气，三水，以后你要怎么折腾，能提前说一下吗？老子后背都出汗了！
“秦先生，我们原本只打算出口整车技术的，考虑到在发动机领域里您给提供的帮助，我们愿意把发动机生产线也出口给你们，只需要两亿美元，连技术带生产线，都能交给你们。”
这些德国佬，不是一般的黑啊！张万和的心又揪了起来。
重卡的引进费用还没谈呢，仅仅一个配套发动机费用，就这么高！
秦淼摇头：“不用。”
“为什么？”
“您要听真话还是假话？”
“当然是真话！”
“我们看不上贵方的发动机。”
在场的德国人，差点没一口老血喷出来，这还是第一次有人看不上奔驰发动机！
张万和倒是清楚，这不是看不上，而是一次性全部引进，价格太贵！所以，秦淼之前才会提出用斯太尔的动力链，这当然是为了降低国产化价格的重要手段！
既然国产的奔驰要搭配斯太尔的发动机，这发动机倒是真没必要立刻进口，两亿美元？我的乖乖，清山厂也负担不起的啊！
“我们的发动机，哪里不好了？”劳伊特几乎是强压下心中怒火，向秦淼问道，你要是说不出来个一二三，我还是要让司机扭头回机场的！
“V型发动机的时代已经过去了，我们认为，直列六缸布局才是王道。”
这一句话，就让奔驰来客们沉默了。
由于历史原因，奔驰重卡的发动机都是V型的，两侧气缸布局，缸体结构复杂，曲轴复杂，还得两套配气机构，两套气缸盖……所以，这种发动机的成本比直列六缸多。
客户选择昂贵的奔驰，是为了性能，但是，如果直列六缸和V6具有同样性能的话，很明显是直列六缸更好啊。
其实，奔驰内部已经有这种声音了，一部分人希望在开发下一代发动机的时候，切换到直列六缸布局，而这个成果，就是后来的OM471发动机。
“我们认为，12升左右的排量是重卡的黄金排量，按照这个排量来开发一款全新的直列六缸发动机，配合全新的非对称涡轮增压器和高压共轨系统，发动机输出功率可以从三百五十马力起步，后期也能扩展到五百马力，既省油，动力还强劲……”
秦淼开启了吹嘘模式，后世OM471上用的技术，别管现在能否做到，先吹嘘了再说！
“还有尾气排放
…。。