超大型企业，陆续使用完整版天成标准，就等于官方默许这种标准。
带来的影响就是，以前修建的，主要用于运输的道路，有可能要重修。
因为完整版天成标准中的运输车，比普通运输车宽了一米，长了五米有余，载重多了足足一倍。
要知道，某些道路荷载能力虽然在设计上符合标准，但层层分包下去，在建造上就说不定了。
并且，审车还要加上'车头前方允许设置金属爬梯，用于进入驾驶室'。审车没问题，造车就更没问题，新型运输车扩产……
（这种运输车配备电子监控和感应系统，无需担心驾驶死角）
总之，进一步推广天成标准，带来翻天覆地变化的同时，代表着董事会要一边纠结天成建材的便宜，一边纠结要不要掏钱。
不掏钱啥都没有，而掏钱，就能爆出天文数字般的GDP……
这就是各地领导喜欢天成标准的主要原因。
………………
中能成立的当天。
天成一号机出现在西北大漠中。
葛小天与李秀秀并排坐在窗前，俯瞰下方美景。
上次前往迪拜，车队走的塔城路线，并未经过位于西南方向塔克拉玛干中的沙漠小镇。
这里于前年下旬立项，先空运物资和基础设备，随后运来石光机服务器集群，加大开发力度。
在开发过程中，天成首次采用AR施工技术。
比如先使用格洛纳斯系统定点，深埋梁柱，然后投放AR系统，免去测量、撒灰线等复杂施工流程。
但这种AR技术，与大兴城可视化AR完全不同，或者说，是AR地图。
普通人走在施工现场，看不到任何投影，唯有戴上工业智能眼镜，或通过智能一卡通的摄像头和显示屏，方能看到另一个世界。
这是一个以数字和虚拟框架构成的基建世界。
技术原理么……
基于GIS系统制作的AR地图。
比如进入一处封闭的基坑，这里没有任何警示语，但戴上智能眼镜，各种提示瞬间进入眼帘，像深度、宽度、长度，这只是最普通的提示，还有施工要求、作业周期、土质情况、机械设备是否偏移……
另外，负责该项目的工长，还会根据项目进度，随时更新AR数据。
而这种施工方式，便是光电科技入门。
也因此，学习这种技术的员工，要与普
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