然而。
车队行至郊区，忽然被十数辆进口面包车挡住去路……
突突突……
剧烈交火之后……
轰！
装甲车车门被定向爆破。
十几名操着英格兰语的壮汉，击晕守卫，将黑色头罩套在六名中老年男子头部，单手拎起，塞进面包车，飞快离去……
片刻之后。
“头，目标被劫走，车牌号……狗屎，监控显示，全都一样！”
“目标去向？”
“看痕迹，四面八方！”
“……”
………………………
锦绣川。
春节期间负责光伏智能高架的施工团队没有休息，四班倒，高强度作业。
一是，学校放假，无需担心夜间施工吵到师生们，可以放开了干。
二是，三个月内搞完，转移到一路向西高速项目，时间比较紧迫。
为了加快施工速度，该项目复制并改进了仁川大桥建造方案：以百米为单位，双向道分段作业，上构长达28米的预应力砼T梁，双柱式墩，桩柱式桥台。
按照通行车辆长度设计桩基间距，每百米共有桩基20根，包括桥台摩擦桩12根，桥墩支撑桩8根。
全程采用钻孔灌注桩，工期30天。
每百米配备2台冲击钻机，3台挖掘机，1辆50T吊车，4辆罐车，两台3立方装载机，一台150KW发电机，8台22KW每小时128立方的泥浆泵，4台3立方空压泵，8台4PS抽水泵，2台电焊机，2台钢筋加工机。
按照设备种类，分别安排两名专业机械师，负责调试、检测。
由于四班倒，每百米安排8名技术员，12名桩机操作工，8名电气员工，32名钢筋工，40名普通工人。
以及2名负责人，4名组长，1名测量、实验员，1名安全员，1名监理。
整个项目长达40里，约20000米，分200路段，除去监理不管，不计算后勤司机，总共抽调两万五千人。
后续还有质检工程师、材料实验技术员、测控技术员、施工质量质检员……
钻孔灌注桩施工期间，分前、中、后，安排混凝土搅拌站，以蒸汽加快混凝土凝固，使其达到早期强度的方法，制作箱梁。
一个月后，10台架桥机入场，现场人员撤离，更换施工团队。
一个半月以后，大泰
…。。