子就自动前进了，松泽健一可以感受到，这刹车的松开和车辆的起步，几乎就是同时的。
对手动挡的车子来说，坡起是个难关，以至于还得成为驾校的必考科目，不过就算是考过的司机，等到真正上路还是会手忙脚乱，毕竟驾校的车子发动机怠速高，松开离合器就能走，而私家车为了省油怠速低，直接松开离合就熄火，得带着油门。
现在，有了自动驻车，一切都方便了！
走走停停，过了拥堵路段，前面到了转向的地方。
司机第一次打开了转向灯，然后，松泽健一就惊讶地发现，这车子的中控屏亮了起来，中央是一辆车，旁边是……车子四周的景象！
靠摄像头来获得外面的情况，这个不稀奇，但是，车子四周能显示到一起，这个就高大上了！
“这是？”
“全景显示啊，这个我知道，车子前后，还有两边的反光镜下有摄像头，四个摄像头摄录下来的景象，组合到一起，就成了全景。”
“怎么组合的？”
“这个我怎么知道？”
他知道四个摄像头，是因为擦车的时候知道，这组合，就是具体的技术问题了！不知道！
车子开上了从机场到市区的高速路，后面的渡边五十郎开口：“听说这辆车的动力很充沛，但是现在，也没感觉有多快啊！啊……”
下一刻，渡边五十郎的整个身体都缩到了柔软的座椅靠背上，从后面传来那巨大的力道，让渡边五十郎有种欲仙欲死的感觉，这是推背感！这是在跑车上才能出现的推背感！
那些小排量自吸的车辆，根本就体验不到这种感觉，当然了，可以把这种渲染成平顺，咱们追求的是平顺性，实际上，就是动力弱而已。
哪怕就算是桑塔纳，那也就是低速的时候动力提速感觉快而已，到了高速路况，只听到发动机的嘶吼，感受不到速度与激情。
但是现在，司机一脚油门下来，这动力就源源不断地上来了！半开的车窗里，风在呼呼地吹，耳朵都开始耳鸣了！
前面，松泽健一还在感受。
深踩油门之后，变速箱直接降了两档，从六档降低到四挡，这样就获得了更加澎湃的动力，但是，转速不过只是三四千转左右，和本田动辄过五千转的红头机的感觉完全不一样。
自吸发动机，转速越快，扭矩越大，而涡轮增压发动机，只要到了那个阙值，扭矩就会源源不断地爆发！
八十、一百、一百
…。。