私设的关卡对过往的商队进行征税，“过路税”虽然不高，但因为类似的征税站实在太多了，两座相邻城市之间往往会出现两、三个征税关卡，在积少成多之下，商人们的负担自然是极重。
此外，中央与地方的各级衙门，也常常会强行向商家无端征税，美名其曰“捐献”，比如漕运的“济漕费”、又比如军队的“助饷银”等等，不仅花样繁多，而且颇是频繁，让明朝商人们不胜其扰、烦不胜烦。
至于各地吏役在征税时的暗中索取、克扣、罚款、卡拿、强迫捐献等等情况，就更为普遍了，吏役们索取无度之下，甚至还会对商人们的自备粮草、拉货的车马、以及身上衣装进行征税，明朝的税收情况之恶劣，由此可见一斑！
总而言之，虽然明朝至始至终都奉行着“低税养民”的政策，但政策要由人来执行，由于税收的多少与地方吏役的收入相挂钩，实际上的情况却是赋税沉疴、横征暴敛，商人百姓们皆是怨声载道！往往价值百两银子的货物，从江南运到京城就需要缴纳二三百两银子的税银，不仅商人们无利可图，也增加了寻常百姓的生活成本，这样一来，徽浙商人们热衷于走私，也是无奈之举。
也正因为如此，林云璞听“免税”二字之后，才会一改初衷，对赵俊臣的提议突然燃起了兴趣。
在林云璞看来，若是赵俊臣给予的优惠政策足够大、免税范围足够广的话，那么赵俊臣所提议的这家船行，对于徽浙商人而言完全是有利可图的。
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事实上，赵俊臣设想中的免税范围，还要比林云璞的想象中更大许多。
听到林云璞的询问之后，赵俊臣轻轻一笑，缓缓答道：“除了最基本的货物税、船钞与门摊税之外，其余的繁杂税捐，一律全免！此外，仿照我朝初期之例，若是运送百姓的基本生活物资、以及农耕用具的话，连最基本的货物税也可以免征！”
顿了顿后，赵俊臣继续补充道：“按照我的设想，这家船行成立之后，因为有朝廷的股份……恩，不出意外的话，陛下的内库也会入股……所以京杭大运河沿途的各种苛捐杂税，不论是抽分、还是过路税、又或是各类捐献，皆是可以全免，寻常的吏役见到这家船行的背景之后，也绝不敢私下为难、克扣卡罚！
我之前算过了，商人们若是通过这家船行运货的话，至少可以减免七成的成本，甚至比走私的成本还要更低一些！所以，这家船行一旦成立，就完全可以轻易的垄断京杭大运河的航运生意！……林老板、白老板、戴老板，
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