环法自行车赛是世界上最知名的自行车运动赛事，也是世界上历史最悠久的体育赛事之一。环法自行车赛开始于1903年，比起现代奥运会也晚不了几年。
自行车运动在欧美国家还是很流行的，当国内民众开始以汽车代步的时候，西欧乃至美国人却觉得，骑自行车是一种很时髦和环保的运动。因此在欧洲范围内，有很多公路自行车赛，除了环法自行车赛之外，环意大利自行车赛和环西班牙自行车赛也非常的有名。
环法自行车赛一年一次，每一年的赛程都不一样，今年的起点是法国的旺代省，终点依旧是巴黎的香榭丽舍，中通要经过意大利。本次环法一共有22支车队参加，其中包括18支达标车队和4支外卡车队。
国际自行车联盟的注册车队一共分为四个等级：职业队、洲际职业队、洲际队和国家队。其中职业车队自动锁定环法参赛名额，所以世界范围内能够达到职业车队标准的也就那么十几个，而其他的洲际职业车队只能为了外卡名额杀的头破血流。至于洲际队和国家队，连参加环法的资格都没有。
环法级别的车队一般都是不屑于参加小型比赛的，像是国内举办的环青海湖自行车赛，虽然是亚洲顶尖的自行车赛事，但是和环法比较起来完全不是一个级别的，一般的洲际职业车队顶多也是派二队的成员参赛，而到了环太湖自行车赛这种级别，洲际职业车队连二队都不愿意派来。
参加环法的门槛也不低，一般来说想要参加环法，首先要有800万欧元的赞助费，再加上比赛期间各种设备的投入和正常的花销，参加一次环法少说要有1000万欧元，这算是最低标准了。然而考虑到环法只有一个月的时间，其他诸如环意大利、环西班牙等赛事也需要花钱，车手需要发薪水，日常训练需要花钱，所以一支车队一年烧掉两三千万欧元的经费是很正常的。
一级方程式被誉为是世界上最烧钱的运动，然而靠着两条腿蹬车的公路自行车，在烧钱方面却并不比踩油门的F1少多少。顶级的自行车队的开销，要比一级方程式赛车里一些弱队的开销还要大。
能参加环法的车队，没有一个是穷瘪三，主办方邀请来的10位明星嘉宾助阵，在拍卖名额的时候，车队也颇为踊跃。毕竟一年两三千万欧元都拿得出来，也不在乎多花点钱买个好名声。
十位嘉宾也都来自不同的领域，其中运动员占了四个，除了张冠和齐达内之外，还有法国球星托尼-帕克和已经退役的环法五冠王安杜兰。
除此
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