F1英国大奖赛，张冠成功的实现了赛季八连胜，打破了舒马赫赛季七连胜的纪录。
第二名是红牛车队的维特尔，对于维特尔来说，这一次他输的心服口服。
一直以来，维特尔都觉得自己之所以会输给张冠，是因为红牛的赛车要比中国力量的赛车慢。事实也是如此，中国力量的赛车的确要比其他车队的赛车快一些，即便是红牛赛车在每一站中都进行升级，但截至目前，仍然没有追上中国力量的脚步。
维特尔一直都觉得，如果自己开的是一辆最快的赛车，也可以获得七连冠。即便是中国大奖赛中张冠用一套抹平花纹的轮胎跑干地，维特尔也不觉得有什么了不起，维特尔认为那只是张冠运动策略欺骗了自己，最终获得了胜利。
但今天的这一场比赛，张冠用一个五挡跑完了超过三分之二的路程，而且还有两次维修区中的五挡起步。更关键的是一直到比赛结束，维特尔都没有能够超过张冠。作为一个顶级车手，维特尔当然知道这其中的难度有多么的大。
只用一个五挡去跑，也就是说每一个弯道都不能有半点儿的失误，无论是在入弯之前、弯道当中还是出弯之后，车手都要小心翼翼的控制油门。要说五挡跑一圈，相信不少车手全神贯注之下都能够做得到，但连续跑三十多圈，而且还要经历两次静态的起步，这可不是一般车手能够做得到的。三十多圈要经历数百次的过弯，不能有任何一点儿的失误，稍微一个失误，赛车熄火，就意味着直接退赛。
维特尔知道，换做自己的话，肯定做不到这一点，他能跑一圈，能跑两圈，但绝不可能只用一个五挡坚持三十多圈，在只剩下一个五挡的情况下，维特尔会和其他车手一样选择退赛。他绝对不敢尝试用一个五挡坚持三十多圈，不仅仅是因为没有那个自信，更是因为没有那种胆量。
这一场比赛后，维特尔对张冠的看法彻底的改变了。能够只依靠一个五挡跑完三十多圈的比赛，而且还一直守住领先的位置，单单这份实力，足以配得上一个“冠军”的称号，足以令维特尔信服。
比赛的第三名依旧是巴里切罗，在张冠的变速箱出现故障后，巴里切罗也变得小心起来，他也担心自己的因会出现故障。所以在后面的三十圈比赛中，巴里切罗并没有追击第二名的维特尔，但也没有被第四名追上。
红牛的另一名车手韦伯获得了第四，前四名再次被这两支车队所包揽，中国力量和红牛两强争霸的局面已经形成。
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领
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