装甲列车这种战争巨兽，早在十几年前便被某位三不知将军引入民国，甚至在军阀混战中还有不错的表现。
抗日战争初期，果脯也曾动用了仅存的几辆装甲列车，为地面部队提供重火力支援，就比如台儿庄战役中的云贵号。
黄河给部队改装的款式，从严格意义上来说跟上述的类型都不同。
它的设计理念更像是带英的轻装甲列车，仅仅只是在普通的货车上加固了装甲，并且还添加了一点点自卫火力。
八路军不用它上战场提供火力支援，只要能把物资安全顺利地送到目的地就行。
鬼子们从来都不是以装甲力量著称，在火车上设立专门的反装甲载卡或者是大口径的炮台太过浪费。
在黄河的主导指挥下，部队轻型装甲列车的配置如下：
第一节是防爆车厢，其前端安装了清障器，平板上装载了大量的沙袋、枕木和铁轨，是为了防止地雷和路边炸弹的袭击。
日军跟诸多铁道游击队有着多年的交手经验，对于如何破坏运输有一定的心得。
在正面不可力敌的情况下，他们有很大的概率会对铁路下手。毕竟明枪易躲暗箭难防，埋设地雷和扒铁路的难度比正面强攻要小得多。
一旦发现轨道被破坏，随车的铁道兵会第一时间拆掉受损的区域，随后用备用枕木和铁轨紧急维修。
与此同时，他们还会向上级反映情况，让维修部门在事后派人对铁路进行全方面的替换。
除非是遇到百团大战那种，一晚上没了几公里铁轨的不可抗力事件，否则鬼子们的极限也只能是耽误八路军一段时间。
第二节车厢为坦克搭载车，上面放置了两台M22蝉式坦克，以后还可以换上装甲更厚火力更强的新型号。
在运输的过程中，该节车皮可以作为固定的火力点。
如果有紧急情况发生，坦克车组还可以脱离火车与铁道兵一起行动进行清缴作战。
第三节为防空火力车厢，上面放置了两门37毫米施耐德防空炮和四门25毫米哈奇开斯防空炮。
由于华北方面军的陆航大概率飞不进山西，所以高炮的作用大多时间还是以反人员为主，高炮还是打鬼子的步兵更带劲。
第四节为载员车厢，车厢加固了装甲并且留有射击孔，主要是搭载随车的铁道兵及其使用的武器装备。
山西现如今可是八路军的大本营，就算有敌人分批渗透进来也不可能携带重武器。
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