稀土。
这一点，陈念不需要系统的信息也能够确定，毕竟，目前华夏所使用的Ti-6Al合金在深潜器制造中已经有了重大成果，而根据上一世他所看到的进展，在加入稀土元素之后，Ti-6Al的抗拉强度将会显著提升，毫无疑问将会成为最合适的艇壳材料。
至于成本的问题.
钛合金确实贵，尤其是在潜艇这种动辄要使用成千上万吨材料的装备中。
但是，陈念自问，在经过数年的跨越性发展、在诸多军事装备和大型项目已经节省了大量资金和资源的前提下，养几艘钛合金核潜艇还是不难的。
老毛子都养得起，我们难道养不起吗？
所以，陈念从一开始就没有打算继续走高强度钢材的路线，而是直接解析出了Ti6Al4V-0.3Y、也就是改良型TC4钛合金的工业化制备方法。
除此之外，他还附赠了一份SiC纤维增强钛基复合材料方案，供项目组在具体制造中选择性使用。
当然，这种纤维增强符合材料无论在成本还是制造工艺上都更加复杂，必须使用热等静压设备制备成型，大规模制造也存在困难。
但只要有，就是多了一种选择。
至于最后选择哪一种、或者如何搭配使用，就是项目具体实操的问题了。
在舰体设计问题基本解决之后，陈念马不停蹄地又转向了动力源方面。
早就已经立项的钍基熔盐反应堆反应堆项目在核动力研究所陆擎舟团队的主导下进展迅速，这得益于他们在216型堆上所积累的经验。
实际上，216项目最薄弱的环节就是RPS系统设计，但钍基熔岩反应堆本身堆RPS系统的要求就比较低，再加上陈念所提供的技术文档，基本上能达到80%陌生领域覆盖，所以在四代堆的研发路径上，许多关键的技术障碍已经无形中消解。
——
当然，这个技术障碍的消解专指反应堆设计环节，也就是包括腐蚀控制、回路设计、结构材料加工这些与反应堆这个设备直接相关的环节。
至于熔盐制备、纯化、乏燃料干法分离、高温电解制氢等等前置技术，国内基本还是一片空白。
陈念也没办法兼顾所有环节，于是便选择了其中最复杂的核纯钍制备技术作为突破口，以之为支点，打算借助民发办的力量去打通所有上游技术通道。
这一点，他没办法自己完成，而是需要陈果来统筹。
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