地面挖开后的臭味让梁恩一下子紧张了起来，因为这个味道对梁恩来说并不陌生，是尸体腐烂后的味道。
闻到这个味道之后，梁恩第一时间叫来了范猛，范猛很快过来并确定了这一发现，不过同时他也判断如果里面真有尸体的话也应该比这个地方被封闭的时间更早，不至于牵扯到刑事案件。
把这个完好无损的铁皮箱子从坑洞里搬出去后，梁恩和范猛两个人将整个坑洞全都搜索了一遍，结果发现除了这个大号铁皮箱以外，坑洞里面啥都没有。
“这真是——”看着面前这个散发着尸臭味的铁箱，梁恩无奈的摇了摇头，他的确想看看里面到底是什么，但也实在不想这个时候翻尸体。
好在很快他就不用纠结这个事情了，因为仅仅三四个小时之后，卢布松管家派出的人和奥地利官方的人员一起来到了这里，接着开始处理后续的事情。
按照计划，他们将顺着那个老的铁路线把一些大型机械开到山洞口并把山洞口清理干净，接着检修轨道然后把这些车厢从轨道里拉出来并就近进行维修。
随着增援的到场，接下来的工作处理起来就变得简单了不少，一群人先是打开了所有被隐藏起来的隧道通风口，接着进入山体内部进行大规模的检查。
由于这批人员之中有一些铁道列车与二战史研究方面的专家，所以梁恩在当天晚上就接到了对于这处维修中心的全面勘探报告。
按照报告中的说法，这些车厢来源非常复杂，其中货车的车厢来自于整个西欧，而那些客车的车厢也来自于多列东方快车。
下午检查的时候专家们清理掉了一部分列车上德国军方所用的原野灰油漆，然后通过油漆下被掩盖的编号推断出了这些东方快车的来源。
二战爆发之后，欧洲大陆上很多东方快车都如同其他的列车一样服从于德国人的命令，并为德国战争机器服务。
由于东方快车的传奇豪华列车身份，所以当时的东方快车并没有被改装，而是被当做高级官员的专列使用。
只不过战争末期局势越来越吃紧之后，这些列车就被解除了豪华专列的身份，准备改装成医疗列车使用，但没有想到还没有改装完毕，战争就结束了。
按照车厢上的编号，专家们得知这些车厢原属于三列列车，现存的车厢包括15节卧铺车厢，三节餐车车厢，两节工作人员车厢和一节列车尾部观景台车厢。
“这些车厢刚好能够拼出一辆专列出来。”看着有关于车厢的分
…。。