在关中他看到的工厂多了一些，冒着黑烟的工厂，紧靠着城郊，将古老的城墙跟乡村的田野隔绝了开来，生生挤入了一个连续几千年的社会体系中，作为一个后来者显得突兀，但却充满生机。
陕西的工厂主要就沿着渭水一带布局，来自伊犁的棉花、中亚和青藏高原的羊毛，加上本地的煤炭，在这里汇聚成了棉毛纺织工业，再通过铁路或者黄河输送到潼关以东的中原地区，成为西北地区唯一的工业中心。
火车穿越险峻的崤函古道，进入了中原地区，反而看到的工业变少了，工业的要素不外乎原料、市场和劳动力，相比周边省份，边疆地区缺乏劳动力，富有资源，于是中亚的原材料和资源向关中汇聚，蒙古高原直到西伯利亚缺乏劳动力，也富有资源，于是北部的原材料和资源向山西、河北汇聚，中原地区空有最优质的农耕资源，丰富的人口，却在原材料和市场上失去了先机。
在原材料和资源上被北边的山西、河北截留，西边的被陕甘关中截留，至于东部地区，这里虽然欠缺原料和资源，但却依托便利的海运、河运和铁路运输，占据了绝对的经济发展优势。
经济上体现的是，河南地区不但无法从东部吸引资本，这些年反倒是河南的资本不断的被东部吸走。除了煤炭等少数矿产业，沦为了一个粮食产地和商品市场，人口日益外流，移民边疆的有，去东部打工的也有，人都留不住，经济自然落后，但只是相对落后，河南基本保持了一个传统的农业社会面貌，不增不减。
何止是河南，整个中国东部地区，以大运河为界，东部比西部繁盛了不知道多少，运河以西的江苏西北、安徽北部、山东西部、河北和山西南部，都落入这个大中原困境中。
在俾斯麦看来，这些地方的发展程度，基本上就跟东普鲁士差不多，跟柏林、汉堡、莱茵河区域相比，还有很大差距，一副田园景色，虽说怡人，可能为国家贡献的财政，十分有限。
过了归德府，进入徐州府，俾斯麦的神情马上就不一样了。
他终于看到了大城市，徐州是一座大城市，铁路、运河、黄河汇聚于此，南来北往的商贩，以及本地的煤矿开发，这里成为沿海之外发展最快的重镇，人口将近百万。
即便穿行在密集的工业区，旅途也是寂寞的。不像在欧洲的城市之间，随便可以找人攀谈，坐在你对面的乘客，就算不会说德语，至少也能说几句法语或者英语，但俾斯麦一路上少有能碰到说西方语言的乘客，这是一条完全陌生的语言背景下的旅途
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