叶卡捷琳堡和车里雅宾斯克的地理位置之好，是天然的进出乌拉尔的通道，换成任何一个国家，这两个地方都会形成城市。
两座城市都位于乌拉尔山东麓，可这座乌拉尔山有欧亚分割线的名声，但实在是太对不起分割线的地位，简直就跟丘陵似的。尤其是叶卡捷琳堡和车里雅宾斯克这一带，地理上划归中乌拉山段，从休戈尔河向南伸展至乌法河，长322多公里；除了最高峰中巴塞格山高994米外，其他山高很少超过488米。所有的山，顶端都很平整，少有孤立的山丘露头。
因此中乌拉尔山这一段，好似一个大的出口，在平均高度低于500米的情况下，山脉宽度却有40到150公里，真的很难称之为险阻。
叶卡捷琳堡和车里雅宾斯克就在这座山上，说是东麓，但山脉宽度几十公里，其实就坐在山脉中，而且地势平坦。
两座城市能够脱颖而出，当然不止因为地势平坦了。最重要的是水利，两座城市都靠近河流。而且城市两侧有一东一西从乌拉尔山脉发源的两条河流，这就非常巧合了，一座山两条河流，一个在东麓，一个在西麓，山中一座城市，就将两条河流沟通了。比例尺稍微低一些的地图上，甚至无法区分两条河流，会被人误以为是连通的河流呢。这意味着从欧洲逆流而上，可以直接从这两座城市进入西伯利亚的水道。
这就是两座城市脱颖而出的原因，他沟通了西伯利亚和欧洲水系。
叶卡捷琳堡东侧是伊赛特河，这条河就从叶卡捷琳堡市中心流过，是城市最大水源，河流最后汇入托博尔河，最终流入鄂毕河。西侧是丘索瓦河，这条河就直接通往彼尔姆，在彼尔姆汇入卡马河，卡马河最后汇入伏尔加河，伏尔加河直接连通莫斯科。车里雅宾斯克东侧是米阿斯河，这条河流入伊塞特河，西侧是乌法河和乌拉尔河，沟通乌法之外，也是汇入卡马河，跟伏尔加河水系沟通，乌拉尔河直接流入里海。
由于这种地理位置，让中国軍队可以一直沿着河流进攻，一直打到莫斯科。虽说不是所有的河流都可以通航，可大船无法通航，小船、木筏就足够了，人沿着河岸走，货物在水上走，这效率跟人吃马喂的陆路运输就不一样了。
只要沿着河流，物资补给就有保障，前提是不受到俄国人的骚扰，拿破仑就是没解决这个游击队的问题，结果在俄国栽了跟头。拿破仑血淋淋的例子，大家不可能不吸取教训，不提周琅一直就对后勤最为关心，中国军事学中最重要的就是要粮草先行，这个先行并不意
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