11月的浅湾，气温愈发寒冷起来。
不过新港码头外，却是热火朝天的模样。
深思区建设了15个月，截止上周，总投资已经正式超过800亿美元，财大气粗深思集团又增加投入500亿美元。
如此巨大的投资，虽然主要集中在新港外的那艘超级大船上，对新港的经济拉动力也是难以想象的。
这里已经聚集了10万以上的常驻民，受雇于深思集团的不过5000人，其他的大多是来自各地的打工者，分布在几百个大大小小的工程队中。
有的是建设大楼的建筑工，有的是扩建码头的码头工，有的是修理船只的修理工，有的是奔波于浅湾火车站与码头之间的运输司机，有的深思区的建设人员，可谓形形色色。
原本新港只有一条6道的高速公路--新港路--连接到省道上，对于以前新港码头来说已经绰绰有余了。
现在不同了，汹涌而来的人群彻底瘫痪了这条唯一的新港路。
每天从凌晨5点开始，直到第二天凌晨2点，新港路都处于无比拥堵的状态。
浅湾市政府已经同时建设了2条新的道路，一条南北通向，一条直接连到浅湾市。
不过，起码还需要3个月才能通车。
所以，船运成了新港的另一个重要运输手段。
这里的私人船只也非常多，他们承担了部分往新港码头送货的责任，收费也比大公司便宜。
所以，码头大大小小的工程队都喜欢把一些不太重要的货物交给这些私人船只。
比如钢筋水泥之类的建筑材料，还有新鲜的蔬菜、肉类等食物，以及各种杂七杂八的东西。
新港码头外不到一公里，有三四栋刚刚兴建起来的甲级写字楼。
如今已经进驻了非常多商家，电梯繁忙人来人往，到处都是打着电话小跑前进的工作人员。
其中不乏金发碧眼的外国商务人员，他们要么是深思区各个模块的供货商，要么是专门做船舶生意的船厂驻点。
旁边是新港中心，两栋六层的双子商场，也是刚刚建立好的。
一楼二楼多数店铺已经开始营业了，卖着各种各样的美食、衣服，更高的楼层还在抓紧装修中。
原码头工人住宅区，如今已经成了小商户聚集的区域。
之前的码头工人们纷纷把自己的房子租了出去，自己则购买了浅湾市政府专门新建的工人小区，住上了新房。
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