时间和资金压力。
比如1600公里足够用户进行一次长途旅行，用户将有足够的信心驾驶特斯拉从一个城市开到另一个城市，而不是像现在一样，生怕开到半路没电了，又找不到充电桩。
要知道，如今的特斯拉在很多人看来，根本就是只能在一个城市内跑跑的通勤车。
可惜，与外人想象的不同的是，特斯拉CEO埃隆.马斯克一点都不开心！
他甚至都惊呆了。
深思能源这种新型锂电池的突然出现，让他无比被动！
因为这种新型锂电池的存在，特斯拉的用户已经开始产生各种美妙的想象。
很多已经付钱还没拿到车的顾客来电询问，特斯拉将在多久使用这种新型锂电池，他们愿意暂缓接收自己的特斯拉汽车，等新电池上线再说，哪怕因此多付点钱都无所谓。
甚至有很多特斯拉老顾客也在不断询问，能不能加钱换新电池？
埃隆知道，如果特斯拉不能抢到足够的电池份额，一旦被其他电动车厂商抢先一步的话，他给特斯拉精心打造的电动车行业领导者形象就将瞬间崩坏！
而如果去抢新型锂电池份额的话，根本就是羊入虎口，深思能源显然不会放弃痛宰自己的好机会！
即使抢到了足够的新型锂电池，埃隆还将面对另一个难题。
充电桩。
新型锂电池容量是普通锂电池的4倍，也就是说，现在特斯拉的充电桩在不改造的情况下，充电时长也将延长4倍，这显然是用户不能忍受的。
特斯拉遍布世界各地的充电桩也必须立即更新。
比苹果还惨的是，对于手机来说，续航时间只是一个重要指标而已，只要其他方面优秀，手机用户还是能接受续航时间短点的。
但对现阶段的电动车来说，续航里程就是一切！
埃隆非常头痛。