高速公路服务区，一般都是由官建、官有、官营。
这是最老式的经营方式，由交通`厅进行规划设计、征地建设，建设费用属于财政拨款。由高速公路管理部。进行经营管理，经营所得一部分纳入高速公路通行费上缴财政，一部分由管理部门支配。实践证明，这类管理体制比较落后，经营效益差，但对国有资产保值较为有利，不会产生破坏性经营等短视行为，目前仍有部分省份在沿用。
这种经营方式是服务区经营改革的第一个实验模式，筹建形式同上，建成后，由交通厅对服务区经营进行招标，允许单个、全路、路网内服务区进行承包经营，经营者获取一定经营年限，交纳经营费用，余下归己。这种情况有效盘活了服务区的经营能力，产生一定经济效益，但是由于经营者的短视行为，容易造成对服务区的破坏性使用，不利于国有资产保值。
还有一种方式是民营。这种模式市场化比较彻底，政府可以不花一分钱，直接对服务区的建设经营进行配套招标，吸引民间投资，进行建设与经营，在一定年限后，官方将服务区收为国有，经营业主退出。这样既不占用财政经费，又有效调动了民资对高速公路的兴趣，同时由于资产在经营期限内归经营者所有，也会得到妥善维护与发展，实现了效益与资产保值。
王小强和林仙姝所在的这个服务区，是一个民营服务区，距离收费站不远。对面还有一家宾馆，。
距离不超过一百米，说它是服务站是因为来往的大客车都要在这里停下来休息，其实这里并没有服务站的任何标示，商场三块五一桶的方便面，这个服务站卖十二块一桶，如果旅客自带方便面，对不起，服务站不提供开水，只有在服务站购买方便面才提供开水，这里的米饭有两种套餐，一种二十五元一份，一种三十元一份，二十五元一份是两荤两素，听起来还不错，两荤分别是一个荷包蛋，一小勺辣椒炒猪头肉，两素是一小勺包菜加一小勺土豆，就这种饭菜还要二十五块一份，在东门老街八块钱的快餐吃的都比它好，但就是这么差这么贵的快餐，还不提供筷子，要旅客自己再花一块钱买双筷子，估计全世界也只有这里需要另外买筷子了，
王小强和林仙姝当然吃不惯这里的饭菜，于是就到了对面的宾馆。
这家宾馆叫宜家宾馆。里面提供食宿，虽然价格贵得离谱，但无论是质量还是服务态度，都比服务站在强。
想必这家宾馆的老板，在此地也是有些背景的，否则，也不可能在这里开宾馆。
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