发动机最大功率状态！
这是对发动机真正的考验！
一下子，偌大的试车操纵间内没有任何人说话，只有试车台上那台发动机工作的声音隔着真空玻璃传过来。
有一些人甚至心中有一点紧张。
这是发动机的最大功率状态啊，不会出什么异常吧，老天保佑，千万不要出什么状况。
林超的脸色如常。
透过玻璃，看着试车台上的这台发动机，看着它在工作，甚至发觉声音似乎更大了一些，也更加尖锐了一些。
发动机从完全额定功率状态开始向最大功率状态攀升，燃油调节器的油门开到最大，发动机的功率也达到最大。
开始读秒！
最大功率状态180秒！
也就是一共三分钟的时间，这也是试车工艺规程和试车手册的要求。
“发动机最大输出功率1738千瓦！”
“燃油消耗正常！”
“滑油消耗正常！”
“振动正常，噪音正常！”
“......”
一声声的“正常”在试车操控间内响起来，听得出来，这几位试车工人都有一点振奋！
一切正常！
180秒的时间很快到了，夏阳大声的道：“降低油门，恢复到完全额定功率状态。”
发动机到最大功率状态之后，按照试车工艺规程，并不是马上关掉油门，而是降低油门先让发动机达到额定功率状态。
发动机恢复到额定功率状态，并在这一状态运行五分钟，然后，发动机熄火。
声音一下子小了下来。
但没有任何人起身，都是或者看着试车操纵间内的各仪器仪表，或者是隔着真空玻璃看着试车台上的发动机。
验证试车还没有完成，还有一项非常重要的内容，那就是：
发动机的余转时间。
按照lh1500型涡轴发动机的设计技术大纲，发动机的余转时间必须大于150秒，也就是两分半的时间。
这是验证发动机灵活性，润滑程度等的一个重要技术指标。
发动机已经熄火，也没有燃油供给，但它依靠惯性，不管是压气机转子，还是涡轮转子，还是依旧在高速的旋转着。
时间慢慢的过去，操纵间内的仪器仪表一直在记录着，通过传感器也能从仪表上看到发动机的转速。
转速一直在下
…。。