猛烈的风暴持续了超过一昼夜的时间才算最终平息，当风浪还有那暴风雨下降到足以让人们观察到远方，确认友船十分存在的时候。包括张小磊在内的很多人都感觉到了震惊。
至少目视范围之内，整整近百艘船的船队只剩下包括旗船在内的七艘海船了。其中两艘千料以上的大船，五艘小船。从之前的记录和规格判断，基本上是以近卫军为主，包括部分新军国防军总共不过三千人上下样子，似乎还散布在很远的距离上，相互之间花费了足足半天的时间才重新靠拢起来。没有人知道，如果再经历一次海上的风暴，旗船以外的其他船只甚至包括旗船本身还能不能幸存。
唯一能够让人有一些积极猜想的是，这临近的除了旗船之外的六艘船中有两艘规格最小的四百料上下的海船，似乎在风暴中没有遭到太过严重的损毁。人员也都大多幸存，这就意味着其他船只极有可能也仅仅是与旗船失散而不是在风暴中损失。
此时的张小磊也庆幸船队出发前的准备还算是充分的，为了防止各种可能以外的情况在人员集中的二十多艘大船上都配备了有丰富西洋出海经历的向导，各临时营群的负责人早在船队出发之前就了解到张小磊所知的一些这个时代人们还了解的并不算多的地理知识。如今唯一的期望就是船队在南洋失散的并不算太远，并且能够按期抵达僧伽罗。
而一个选择也在这个时候摆在了张小磊的面前是选择在这附近继续搜寻其他的船只一段时间，还是迅速沿着西北方向的航程前进？在询问了跟随旗船行动的一名经验丰富的船工之后，张小磊最终下定了决心只花一个时辰左右的时间向北航行一段距离，然后整个船队在展开像西北的航行。
原因当然在于根据这个时代人们的经验，在海上同一个位置上长期停留，或者不按照原定计划最快的速度航行，本身就是一种大忌。这样很有可能导致迷航，或者出现一些奇怪的偏差。张小磊当然明白这可能是海上的洋流所导致的结果，在导航水平远远不如大航海时代欧洲，只有很有限的一些比较优势的现在，张小磊并不打算去赌博自己的运气。
就这样，在两千名近卫军的孩子们和千余名新军官兵刚刚恢复过来身体之后就展开了全速航行。
相比小船，大船有效运用人力螺旋桨的效率似乎低了一些，好在风向在多数时候还算是有利，勉强能够达到理想中的航速，风暴过后的第五天，就见到似乎望不到边际的海岸。张小磊似乎记得南亚半岛的西侧除了锡兰之外还有什么明显超过几十公里范围
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