看清楚，是特撕拉磁悬浮汽车。
而不是锦鲤磁悬浮汽车。
等于玛斯克买断了北美洲的命名权。
这一点，楼小房丝毫不在意。
一个名字而已，只是玛斯克用来圈钱的。
就像现在国内很多的民用品牌，你以为是国产，实际上全都是外国的。
楼小房都可以想到，拿下代理后，玛斯克稍为营销一下，就能把这项技术吹鼓成自己的。
没关系，这一点正是楼小房想看到的。
反正好处全搂了。
欧洲代理被大众拿下。
实际上，宝马，奥迪在欧洲很便宜，不是买不起，而是不怎么喜欢开。
那边的消费者相对比较喜欢省油的小型车。
比如封田。
七十九亿刀，独享欧洲命名权，可以成立合资企业！
这是大众开出来的价码。
大洋洲则是被霓虹的霓产拿下，七十七亿刀，专属命名权，纳入旗下，成为子系车。
这一点，跟大众的思路差不多，但是更加的激进。
亚洲这边两家公司联和申请，分别是吉力和比亚蒂，分别开出三十五亿刀的价格，联合起来就是七十亿刀。
这操作有意思。
主要是华夏这个庞大的市场没有被纳入其中。
也间接导致价格暴跌。
否则起码百亿刀。
不过别忘了，这里面还有蝰蛇列车组的技术，如果他们够聪明的话，绝对能够从蝰蛇列车里面解析出新的技术。
没人是傻子，他们开得出这么高的价格，就能从其他地方把这些钱赚回来。
就拿特撕拉来说，股市四千亿刀放在那里，随便涨他一两个点，钱全都回来了，想要收割韭菜，有的是办法。
“296亿刀，差不多一千八百亿，这一波落实，就差不多解决了五分之一佣金。”
“不过想一直复制，就必须源源不断的放出技术，先缓缓，让他们消化消化。”
楼小房伸了个懒腰，有技术的感觉，真好。
很快，锦鲤集团的官网就公布了中标名单。
一时间全球的车企振动。
大家都知道，世界车企格局要发生改变了。
作为技术输入方的锦鲤集团，才是真正的大赢家。
近三百亿刀的收入，令人艳羡。
参谋部的人，脸都黑
…。。