嘉靖41年末，从闽边到大员岛之间的常备航线开通了。一千五百吨的铁肋木壳船在同安县起航，抵达鸡笼港口，该船被命名为“诸葛直”号。
诸葛直号采用蒸汽螺旋桨动力。这一艘船在动力体系上已经碾压了同时代海上霸主。
这龙骨可是来自二十一世纪那边传送的钢材，而螺旋桨的封装体系也都是二十世纪工艺。——当然这些现代工业造物在这个时代运用时候都会登记造册，二十年后按照名册依次彻底销毁，不留一点痕迹。
该船体已经取消了风帆时代两侧重炮，而采用的是船首装载一门可旋转的膛线炮。
船尾和两侧维持一台发条结构的加特林机枪（手摇速度过快容易卡壳）。
风帆战舰两侧的海军炮，平均一门炮八百公斤，带上炮弹和战斗人员足足一吨重。
装载几十门炮，两百多吨位就占用了，而且这重量还是在吃水线以上，为了保持重心稳定，底盘还得装压舱石，这样风帆战列舰七八百吨的重量就耗的差不多了。
诸葛直号的巡航航速是十八节，而现在风帆战列舰航速是十节。所以哪怕是只有一门炮，航速上的优势不可能给传统战列舰横过来开火的机会。
而且采用的海军炮弹。是车床精雕细琢加工出来的黄铜弹。
这已经不是“几磅炮”来描述了，而是用口径来描述。该火炮口径八十毫米，弹丸三十五千克，采用后膛装弹模式，采用“螺纹炮闸”，每分钟射速三发。
这是甲午速射炮的水平，虽然只有一门。嗯，这一门，就是正义！
可是在冥冥中“因果体系”限制下，这样一艘船是不可以参与此时东亚沿海的海战的，就如同未来人开的UFO来到了二战空中战场，只能维系观察而不能开火。
诸葛直是商船，海峡航班中一次性运输三百多人的商船。
只不过某人的“余量”要求配一门炮，船长大副二十多个人保持配枪。
这艘破浪大船开始每天两班倒，一周四次航班的，对海峡对岸运人。
在鸡笼港口下船的人，在口哨声中快速集合，队长三令五申强调纪律，第一：穿越草丛绑腿要打好，否则蛇鼠虫蚁咬生疮，是能截肢的。第二：严禁喝生水，病从口入，瘴气藏于水中……
下船后一排排人开始重复这些注意事项顺口溜后，背着包三三两两，按照每个一百米插着小旗的路，向前前进。
每一个小旗上面有着六位数编码，在路上巡逻的民
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