动机内部的压气室、燃烧室和涡轮室等系统，的温度、压力和气流速度等进行检测及反馈，你们要在仪表盘上找到反映这些数据相关仪表；第三是，发动机传动总成的润滑系统，要对油泵、油路和润滑的温度、流量和压力进行监测；第四是，发动机的控制电路及电源系统，这些也有仪表、指示灯和按键等监控。单单发动机部分的仪表和监控点就几十个，因此，你们必须记住它们在仪表盘上的位置，以及这些数字，代表着发动机正处什么样的工作状况中。否则，你们对飞机发动机的状况将一无所知！等待着你们将可怕的轮盘赌博！好了，我带你们去看看飞机发动机的实物，以及它们图解吧！”
然后，克拉克走下讲台，他带我们去观看发动机的实物样品、解剖图和控制系统图等！
通过，可讲课及现场解说，我们记住和领会了飞机发动机原理、结构和工况特点等。
最后，克拉克拍着我肩膀说：“好了！杰克！汤姆！现在，你们的飞机已经有了一个强大、安全和被密切监控的发动机了！接下来的问题就是，你们如何让飞机按照你们意图去飞行，在飞行过程过程中，你们要懂得飞机发动机的点火及预热、飞机起飞、飞机过程控制、飞机降落等四个操作步骤。为了顺利完成这四个部分的操作，你需要通过仪表盘，掌握飞机整个机电系统的工作状态，当然，飞机的高度、速度、方向和经纬度等飞行状态，你们也要随时掌握！如果，飞机处于安全和稳定状态，你们就按照正确程序操作控制手柄和各种按钮！好了！你们模拟驾驶舱里去好好训练吧，你们想平常玩游戏一样干就行了，好好玩吧！希望你们尽快通过模拟飞行考核，然后，参加下一玩命版的真实游戏！”
我们理论课结束了，克拉克夹着教学讲义离开了教室。
我和小达开始按照模拟驾驶训练科目表，进行学习各种飞行书籍和图表，开始在模拟驾驶舱练习飞行驾驶！
从3月14日开始，我和小达几乎24小时泡在模拟操作室，在这里进行各种飞机驾驶舱的操作，并分析各种各样飞机故障和操作故障。
在这个过程中，克拉克经常来到操作现场对我们进行指导，并帮助我们解答各种问题，克拉克对我们的刻苦学习，善于思考和敬业精神非常赞赏。
其实，我们已经被飞机的魔力征服了，我们陶醉在飞行游戏的乐趣之中，因此，我们根本没有疲劳感，只有快乐和刺激的感觉！
3月29日我和小达通过了模拟飞行测试和答辩。
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