“小老板，猎户一号火箭的组装工作完成了！”
韩宣还没开口，就通过手机听见埃隆-马斯克说出这句话，离SpaceX公司成立，已经过去好几年时间，现在终于到了收获成果的时候。
上半年汇报进程期间，埃隆就对韩宣说过SpaceX公司的全新火箭设计好了，进入组装阶段，工作进展比想象中迅速，韩宣还以为他要告诉自己，关于电动汽车上市的事情。
前些年花重金从通用汽车集团，买到现成的电动汽车制造技术，无论是汽车还是电动摩托车的技术积累与专利储备，都已经处在世界领先水平，去年圣诞节前发布电动摩托车后，今年三月一号再次发布了一款升级产品，提高了电池的续航能力。
如今雅迪电动摩托车，已经在世界上总共二十六个国家进行销售，在销售地建设组装工厂，关键核心零件由位于硅谷附近的工厂负责制造，直接在销售地完成组装，售价只比普通摩托车便宜一点点。
销量实在称不上火爆，上个月的总销量只有五十多万辆，其中超过三十万辆是由发达国家居民购买，他们更理解“环保”这个词的概念。
公司的员工们，对于这份数据感到失望，在“传奇公司”蓝莓集团，这种拿不到台面上来的销售数据，实在让他们高兴不起来，于是更卖力地做销售策划，打广告花出去不少钱，但销量依然还是不温不火。
知道出现这种情况的原因，前世时候电动汽车也是沉寂好多年，然后才爆发出惊人的市场，人们认为这东西不靠谱，需要时间来慢慢改变他们的观念。
韩宣并不急于眼前，他知道自己总有一天，能靠这东西挣钱，相比起摩托车的高昂油费，人们肯定会发现电动车的好，因此一点都不着急，通过电话给项目负责人打过好几次气，鼓励说错不在他们。
其实电动摩托车的销量已经算还好，最近电动汽车也快要上市，如果说对电动摩托他有信心，那么对于投入巨大的电动汽车，韩宣自己也不清楚将来会怎么样。
未来特斯拉的技术已经算顶级，可许多顾客们依旧不买账，更别提观念落后、技术水平低的二十世纪末期，他心里已经做好了不断烧钱的准备。
韩宣同样也认为这种环保、节约的汽车，才是未来社会的主流产品，只是不知道哪天才能变成主流，如今消耗掉的资金数额不多，韩宣可以接受。
假如等上市后能维持收支平衡，那就更好了，但考虑到巨额研发投入，很长一段时间内，不亏本的可能
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